源头防控系统治理！青海走好高原绿色公路建设之路

9月24日，青海省“坚持生态优先、推进绿色发展”新闻发布会交通厅专场举行，青海省交通运输厅建设管理处副处长李靖介绍，青海交通建设扛起守护“中华水塔”政治责任，把生态保护作为项目建设前置底线，将绿色理念贯穿公路规划、设计、施工、修复、运维全生命周期，探索形成符合高原实际的绿色公路发展路径。

坚持源头严控，筑牢生态优先第一道关口。项目前期科学统筹交通需求与生态承载能力，优先复用老路，采用低路堤、缓边坡、生态防护等设计，减少大填大挖与土地占用。国道227贵德至大武等项目主动避让草甸、湿地与野生动物栖息地；国道338甘克项目实现基本农田零占用；国道315小老项目优化路基节约用地263亩。严格落实“三线一单”管控，联合多部门排查生态红线、国家公园等管控区域，从设计源头降低生态扰动。

强化系统治理，打造高原绿色建设样板。抓实集约施工，推行土石方平衡、固废资源化利用。2022年以来，11个重点公路项目累计减少土石方开挖900万立方米，节约占地近6000亩，核减取弃土场24处，环青海湖公路就地消纳弃渣38万方。严控临时工程占地，盘活闲置场地，守护高原地表生态。

坚持科技赋能，推广钢波纹管涵、路面再生、生态石笼等低碳工艺，国道338热江项目利用钢渣替代砂石铺筑路面，消纳工业固废。搭建“人防+技防”立体化环保监管，推进智慧监管平台落地，实现重点项目土石方信息化监测，隐蔽工程可视化可追溯，压实参建单位环保责任。

实施全域生态修复，落实“边施工、边治理、边修复”。整治历史遗留料坑900余处，设置候鸟栖息点位6处、人工鹰巢300余个，增殖放流本土花斑裸鲤8.5万尾。打造倒湖茶公路、乐化公路等一批省级生态示范工程，输出可复制的高原绿色建设经验。

李靖表示，下一步，青海交通建设将持续完善高寒地区绿色公路标准体系，实行清单化、合同化、闭环式生态管理，深化智慧监管、低碳技术应用与全域生态修复，以高水平绿色交通支撑全省生态文明高地建设。（中国发展改革报社•改革网 谢海森 李增平报道）