戈壁无人区传来“智”造强音

6月12日，由中交二公局承建的西吐公路‌小柴旦湖至老茫崖段，青海G315小老项目现场一场代表青海公路建设顶尖智能化水平的施工试验正式启幕。随着现场指挥员一声令下，数台智能摊铺机、无人驾驶压路机编队有序启动，平稳驶入作业断面，青海高寒高海拔地区沥青下面层无人智能摊铺试验段顺利开铺。

施工现场，褪去了传统筑路的繁忙人海与人车交织，只剩智能机械精准协同、有序作业。此次试验段总长500米、路面宽11.25米，摊铺厚度6厘米，采用90号道路石油AC-20C沥青混凝土工艺。现场配置成套智能作业机组，1台搭载北斗高精度定位系统的无人智能摊铺机，3台30吨级无人胶轮压路机、2台13吨级无人双钢轮压路机，同步配备1台13吨级人工驾驶压路机负责收面、1台3吨级压路机开展边部压实作业。一组组精准严苛的施工参数，不仅是标准化建设的硬核要求，更是青海传统公路施工工艺与数字智能技术深度融合的一次突破性探索。

青海海西戈壁无人区海拔偏高、气候严寒、风沙频发、环境恶劣，长久以来都是传统筑路机械施工的“天然禁区”。如今，项目建设者迎难而上，将国内前沿的无人智能摊铺成套技术落地这片戈壁荒原，打破了高寒高海拔地区的筑路壁垒。

“这是青海高寒高海拔地区公路路面智能化施工领域，首次实现全流程、全链条无人化作业。”深耕青海公路建设的项目负责人刘超说。本次施工全程依托北斗高精度定位与智能感知系统统筹调度，设备具备10米障碍识别、5米主动减速、2米精准制动的安全性能，所有技术参数均经过反复调试校验，全方位保障施工安全与质量。

摊铺作业面上，无人驾驶压路机编队规整划一，依托预设算法自主规划行进路线，动态优化碾压频次、速度等核心参数，精准规避人工施工最易出现的漏压、过压两大难题，实现标准化、精细化碾压作业。

“以往沥青摊铺，工人要顶着高温酷暑、直面沥青烟气，连续作业数小时，全程精神高度紧绷。夜间施工视线受限，厚度不均、碾压不规范等问题始终难以根治。”拥有十余年路面施工经验的吕永翔，见证了筑路工艺的迭代升级，“现在完全不一样了，智能设备自主感知、自主避让、自主调整，施工精度和安全性都实现了质的飞跃。”

无人智能摊铺技术的落地，不止是施工操作模式的革新，更实现了公路质量管控体系的全方位升级。项目部坚守“试验先行、样板引路”的建设原则，从原材料取样检测、混合料配比优化，到智能设备精准调试、施工全过程旁站监管，层层细化标准、道道打磨工序。施工过程中，管理人员通过智能管控大屏，可实时监测每台设备的运行轨迹、作业速度、摊铺温度、路面压实度等核心数据，系统自动研判施工质量，出现偏差即刻预警、自主纠偏，实现施工全过程可控、可测、可追溯。

智慧施工的背后，是硬核技术与匠心坚守的双向赋能。看似无人值守的作业现场，凝聚着项目团队数月的技术攻坚与精细化管控心血。面对高寒缺氧、风沙肆虐的极端施工环境，建设团队攻坚克难，稳步完成专项方案编制、智能设备联动调试、全员技术交底、现场隐患排查等一系列筹备工作，让无人化筑路的美好设想，稳稳落地为戈壁实景。

“我们打造的不止一段试验路段，更是要通过实战探索，总结形成可复制、可推广的高寒地区公路无人化施工标准体系，为青海乃至全国高寒高海拔公路智能化建设提供范本。”刘超说。

经联合检测验收，此次无人智能摊铺试验段的路面平整度、压实度、摊铺厚度等所有指标均优于规范标准，每一组合格数据，都是传统筑路工艺与现代数字科技完美融合的有力见证。

作为甘青新主干大通道的核心枢纽，青海G315小老项目是国家及区域重点公路路网的关键组成部分，战略区位至关重要。项目全线通车后，将进一步畅通西部跨省联动通道，优化区域路网布局，大幅提升西部道路交通通行能力与服务品质，为区域经济协同发展筑牢交通根基。（中国发展改革报社·改革网 李增平  通讯员  杨敏 岳汉华）