格库线”集中修“从这里出发

四月的格尔木，戈壁滩上的风依旧带着寒意。4月2日9时30分，青藏铁路格库线格尔木河线路所一侧，52名身着黄色反光作业服的中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段干部职工整齐列队，一场线路大机捣固施工即将拉开序幕。

“今天不仅是常规的线路大机捣固作业，更是2026年格库线‘集中修’的首场硬仗，安全第一、保质保量完成任务，大家有没有信心……”施工负责人、车间副主任秦峰昌在班前讲话中讲道。

10时整，“天窗”命令下达。大家分工明确,各司其职。“轰隆隆....轰隆隆...”两台明黄色大型捣固车轰鸣上阵，巨大的捣镐有节奏地插入道床、夹实、张开、提升、转移，为线路“舒筋活络”，钢轨在震动中缓缓抬升至设计标高。大机的轰鸣声、铁锹与石砟的摩擦声、对讲机里的指令声，汇成一曲属于铁路人的劳动交响乐。

距离捣固车后方不远处，质量验收组推着轨检小车紧随大机推进，实时采集线路数据，分析观察大机是否解决相关病害，一边分析数据一边细心而又认真的反复观察现场线路的高低、方向、规矩，水平等。“数据偏差控制在标准以内，这段捣固效果达标！”验收人员张金铭实时播报检测结果。

“小李，你那边回填的不够，再来两下！”镐窝回填整理外观组在负责人魏宝鹏带领下，手持工具同步跟进，对捣固后道床进行平整回填、整理外观，确保轨枕饱满、道床规整。魏宝鹏喊道：“大家加快进度，紧跟大机步伐，把镐窝填实、外观理顺，不留一处死角！”职工们分工协作、配合默契，铁锹起落间，道床面貌焕然一新。

“集中修就是要集中力量整修病害，大机把基础打好，咱们就是做精细活，线路最终好不好看、稳不稳，就靠咱这一锹一锹地整出来。”盯控干部、副段长马祎俊边检查点说道：“为确保本次“集中修”施工顺利进行，我们专门制定专项组织方案，明确责任分工、检查范围、盯控重点；建立段、车间、班组三级集中修安全盯控体系，加大对施工组织、安全防护、机具操作、劳动保护、标准化作业等内容的盯控力度，保证施工全过程受控。”

12时50分，“天窗”作业接近尾声，经检测TQI值（轨道质量指数）平均降幅达37.43%，轨道几何尺寸均符合标准，线路平顺性与承载能力显著提升。

据了解，此次格库线“集中修”大机捣固作业计划完成150KM捣固任务，截至目前完成4.119KM，剩余计划于4月20日前全部完成，为格库线高原铁路运输安全畅通提供坚实设备保障。（图文：东科力加）