凌晨打响“大会战” 兰青铁路青海段集中修全面启动

3月15日零时十五分，随着施工命令的下达，兰青铁路（青海段）2026年度集中修施工在夜幕中正式拉开帷幕。西宁工务段作为此次集中修的“主力军”之一，将在接下来40多个“天窗”内，配合大型养路机械对这条青海“东大门”通道实施大规模、全方位整修，以精细化养护筑牢高原铁路安全基石。

兰青铁路自1959年通车运营以来，已服役超过66年，是连接青海与甘肃、沟通青藏铁路与陇海兰新通道的咽喉要道。随着列车开行密度持续加大，线路设备长期承受高负荷运行，道床板结、几何尺寸变化等“老年病”逐渐显现。

此次集中修施工，西宁工务段承担了繁重的配合及整治任务。据施工计划，将配合大机车完成线路捣固200多公里、道岔捣固70多组，并同步进行线路和道岔大机钢轨打磨配合，通过“捣固+打磨”的组合疗法，全面提升轨道平顺度。

在西宁货站、海石湾站、乐都站等站场内，西宁工务段针对道岔这一关键设备展开专项整治。施工人员将在有限“天窗”内，完成道岔更换道的轨件运输、轨料装卸、道岔预铺装及卸砟等作业。通过更换伤损轨件、补充道砟、精细调整几何尺寸。

为确保运输与施工两不误，所有作业均在凌晨0时至3时的“天窗”点内进行。深夜的高原依然春寒料峭，但在施工现场，作业人员各司其职，配合大机进行数据复核、扣件紧固、质量回检。

“每一处螺栓扭矩、每一毫米几何尺寸，都关乎列车运行的舒适与安全。”西宁工务段现场负责人芦金新表示，在此次集中修中，段内抽调技术骨干成立质量卡控专班，严格执行“一岔一方案”“一天窗一总结”，确保施工一米不差、一处不漏。

通过此次集中修，将有效消除线路病害、恢复道床弹性、优化轨道结构参数。预计施工完成后，兰青铁路青海段线路设备质量将得到显著提升，不仅进一步增强重载列车通过的稳定性，也为旅客出行带来更平顺舒适的体验，为青海融入“一带一路”建设和区域经济高质量发展提供坚强的铁道支撑。

目前，集中修各项工作正在按计划有序推进。西宁工务段全体参战人员正以“起步即冲刺”的姿态，在寒夜里与时间赛跑，用实际行动守护高原铁路大动脉的安全畅通。（通讯员：逯明、马正俊）