今年年底青海将实现海拔3000米以下服务区充电基础设施全覆盖

今年1至10月，青海交通运输领域交出亮眼“成绩单”：青海完成公路交通固定资产投资145.8亿元，同比增长39.6%；完成公路客运周转量42亿人公里，同比增长6.4%；完成公路货运量1.7亿吨、货物周转量197.8亿吨公里，同比分别增长9.3%、6.2%。12月2日，青海省政府新闻办公室召开“‘十四五’发展成就”系列主题新闻发布会交通运输专场，青海省交通运输厅副厅长张志杰在会上通报了上述数据。

为夯实发展基础，青海着力深化综合交通运输体系改革，青海省交通运输厅会同省发展改革委等7部门联合印发《青海省关于加快建设统一开放的交通运输市场的工作举措》，从4个方面提出19条具体措施，统筹推进各领域协同发展。在此推动下，全省交通运输“十四五”规划实施成效远超预期。

预计到年底，“十四五”规划指标可全部完成，其中主要指标实现“三提前”“三提升”“三增长”的显著成效：提前实现高速公路通车里程5000公里目标，提前实现公路网总里程9万公里目标，提前实现公路网面积密度12.5公里/百平方公里目标。国道二级及以上公路比例、乡镇通三级及以上公路比例、较大人口规模自然村通硬化路比例提升至80%以上；新增5条省际高速通道，新增6个县（区）通高速公路，新增2个“四好农村路”和2个“城乡交通运输一体化”全国示范县。这标志着青海交通运输实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“保障引领”的重大转变。

在高质量发展进程中，青海积极推动“交通线”向“风景线”“经济线”深度转变，通过打造特色交通网络赋能产业发展。青海湖1号、柴达木1号等“五个1号”生态景观大道加快推进，拉脊山、同宝山等10座山峰生态旅游风景道深入实施，北龙山、同宝山、拉脊山等一批成为大众热门打卡地，交通网络与旅游产业实现双向赋能、互促共进。目前，全省84%的A级景区实现通二级及以上公路，“七彩高原路·大美青海途”旅游公路品牌成功创建，“快进慢游、路景交融”的旅游交通网络基本形成。

交通运输发展始终聚焦民生福祉，全力服务全面推进乡村振兴。积石山地震交通基础设施灾后恢复重建高效完成，燕官公路全线贯通，2年来新改建农村公路里程8628公里，新增通硬化路自然村197个。16个乡镇过境段改造全面完成，100公里“照我回家”亮化工程照亮美丽乡村，500座“我家门口那座桥”惠及30余万农牧民群众。

围绕群众出行需求，青海着力提升运输服务品质，创新推出多项便民举措。创新开通29条“通学专线”、8条“上班族专线”预约公交，累计开通定制客运线路50条。开通客货邮融合线路39条。

在绿色发展方面，青海积极推进节能降碳工作，开展绿色出行“续航工程”，年底将实现海拔3000米以下服务区充电基础设施全覆盖。“零碳”服务区建设加快推进，加西高速巴扎零碳服务区、G6京藏高速共和零碳服务区建成投运。此外，青海创新推广新型筑路技术，成功在三江源地区运用“冷再生”技术试点改造砂石路段8000公里，用最小成本解决农牧民出行难题。

法治交通建设与营商环境优化同步发力，为交通运输发展保驾护航。修订颁布《青海省公路路政条例》，建立青新甘藏四省（区）交通执法联动合作机制，建成执法信息系统，健全行刑衔接等9项执法制度，乱收费、乱罚款、乱检查、乱查封问题得到全面整治。营商环境持续优化，建立12328热线货车司机接诉即办机制，为90余名货车司机追讨拖欠运费218万元，办结率、满意率达80%以上。全力推进“高效办成一件事”，开办运输企业申请材料和时限压减70%以上，大件运输办结时限缩短一半。（中国发展改革报社•改革网  刘亚婷报道）