旅途更丝滑！通往“天空之境”的铁路正进行静音升级

近日，从中国铁路青藏集团有限公司获悉，自11月18日起，被誉为“天空之镜”旅游专线的青藏铁路茶卡支线已正式启动全线无缝化改造施工。德令哈工务段组织200余名干部职工与劳务工奔赴现场，将对察汗诺站至茶卡站间共计39.829公里线路进行系统性升级，将原有的P50普通有缝线路更换为P60无缝线路。

11月26日，柴达木盆地寒意渐浓。在茶卡支线K5+200处的施工现场，一派紧张而有序的作业景象。身穿黄色马甲的工人们分工明确、协同作战：有的操控大型机械平整砟肩，为长轨铺设筑牢基础；有的手持工具紧固长轨螺栓，确保钢轨稳固贴合；切割钢轨的火花与焊接作业的弧光在高原阳光下交相辉映，拨移长钢轨入槽的号子声此起彼伏。“我们每天早晨8点就进场准备，趁着天窗时间争分夺秒施工，目前已完成14公里的换轨任务。”现场施工负责人解宇飞介绍道。

据了解，此次改造工程覆盖茶卡线K0+593-K36+020、K36+917-K41+319等区段，核心是将原有P50kg/m准轨普通线路升级为P60无缝线路。施工内容涵盖平整砟肩、长轨加固、钢轨焊接、位移观测等14项关键作业，需动用360分钟施工天窗24个、240分钟应力放散天窗21个，以及40个300分钟的旧轨回收天窗，整体工期从2025年11月18日持续至12月31日。

“茶卡支线是通往茶卡盐湖的交通大动脉，随着旅游热度持续攀升，原有线路已难以满足大客流、高频率的运输需求。”德令哈工务段副段长罗人通表示，无缝线路改造后，将大幅提升线路平顺性和稳定性，减少列车运行振动与噪音，不仅能提高运输效率，还能降低后期养护成本。

施工现场的每一个环节都透着精益求精的专业劲儿。在K6+500区段，技术员李洪基半蹲下身体，手握电子道尺反复测量新轨水平与轨距，指尖轻抚钢轨校验毫米级平整度：“轨距误差必须控制在0.2毫米内，才能保证列车平稳。”不远处，一名职工操作液压起道机顶起新轨，另一名同伴迅速嵌入绝缘胶垫，这些每日重复上百次的严谨动作，让每一米新轨都承载着通往“天空之镜”的舒适与安全。

“把传统短轨升级为无缝线路后，列车运行中的‘哐当’声将消失，旅客舒适度会大幅提升，”负责人解宇飞表示，“这在高原旅游专线的提质升级中具有重要意义。”

目前，换轨施工仍在紧张推进中，预计年底前将全面完成线路改造并恢复常速运行。升级后的茶卡支线将以更安全、更舒适的运输保障，串联起高原美景与民生期盼，为广大前往“天空之镜”的游客提供更加平稳、安静、舒适的旅途体验，进一步助力青藏高原旅游服务品质升级。（通讯员：李得璞）