铁路人保春运：在海拔4484m的望昆车站迎风战雪

2月20日晚，狂风裹挟着积雪席卷了昆仑山地区，望昆车站银装素裹，寒风凛冽。

次日清晨，天刚蒙蒙亮，青藏铁路格尔木工务段望昆线路车间的职工们，他们穿戴好厚厚的棉衣、棉帽、手套，带上所需的工机具，驱车前往铁路线路作业地点，在海拔4484m的望昆车站打响了一场设备检养修攻坚战。

“段调度指挥中心通知今天有大风降雪预警，一会儿咱们要全面检查下线路病害情况，确保春运期间线路设备不出问题”。当日的作业负责人望昆线路工区工长李国文在班前点名时做出安排。

9时30分，随着“天窗”命令的下达，职工们抬着几十斤重的工具迅速上道，李国文走在队伍的最前面，他时不时地俯下身子，用道尺对线路进行测量，仔细观察钢轨状态，并不时用石笔做出标记。

“刚下完大雪，大家抬工具时一定要踩稳踏牢，注意人身安全，这几天线路冻害有变化，咱们加把劲儿，彻底整治线路冻害，确保列车运行安全。”李国文大声嘱咐道。

在李国文的指挥下，职工们有条不紊地按照作业标准进行作业。他们穿着厚重防寒服、头戴棉帽、脚蹬防寒靴，有的操作机械、有的检查线路、有的回填道砟，时而匍匐在地，仔细检查每一处线路，时而边测量边记录，用脚步丈量身下的每一寸线路。

“小曹，过去点个撬，这段区间有个小坑”。李国文拿着道尺，仔细检查着线路静态几何数据，并时不时与紧跟在身后点撬的曹亮进行联控。

“过去两空、再过去两空，好！”。

用铁锹把轨枕下的石砟清理后，曹亮精准将液压起道器打入钢轨底部，并迅速挥动着压机棒，钢轨被缓缓地撬动起来。

李国文紧盯着钢轨高低变化，“好了，开始捣固”。身后的职工早已拉着软轴捣鼓机做好准备，一时间，机械的轰鸣声在铁道线上响起，钢轨病害整治被逐渐消除。

尽管高原的天空湛蓝依旧，雪白的玉珠峰巍峨耸立，呼啸的寒风夹杂着雪粒吹打在钢轨上“叮叮”作响，刺骨寒风如刀割般刮过脸颊，雪花不断钻进衣领，零下十八度的寒气咄咄逼人，可现场上职工们火热捣固的力度丝毫不减，他们的身影在风雪中显得格外坚定。

职工们每完成一处作业，李国文就要对整治过的病害进行回检，确保达到作业标准。在全体职工的紧密配合下，病害整治工作井然有序。

13时30分，历经240分钟的“天窗”作业，线路正点开通。大伙儿带着一身疲惫往回走，眉毛、帽子结满白霜，当看着一列列列车安全平稳地驶过，作业人员疲惫的脸上露出了欣慰的笑容！（中国发展改革报社•改革网 刘亚婷报道 通讯员：蒙文平）