在桥梁工程建设中，固体润滑技术对于保障桥梁结构的长期稳定与安全运行起着至关重要的作用。洛阳申雨钼业有限责任公司和上海亿霖润滑材料有限公司的总工程师和副总经理张碧波，凭借在固体润滑材料行业30多年的研究实践，在桥梁固体润滑工程中取得了一系列卓越成就，成为推动行业发展的中流砥柱。

张碧波研发的“在鞍座与底座之间采取多种新配方润滑涂层和结构叠加的润滑技术”，为桥梁鞍座与座体之间的润滑难题提供了创新性解决方案。该技术在桥梁鞍座底面制作一层高强纳米金刚石抗极压润滑层，在座体的鞍座底面制作一层高强二硫化钼自润滑抗极压润滑层，在所述的纳米金刚石涂层和二硫化钼自润滑涂层中间设有二硫化钼氟油脂层，二硫化钼氟油脂层内设有若干二硫化钼滚珠。这一技术创新使得摩擦系数显著降低到0．03以下，同时兼顾了防腐防锈功能，极大地增强了鞍座与座体之间润滑介质的承载性，让鞍座在底板上的移动更为轻松、省力。

张碧波作为总工程师，承建了国内很多悬索桥桥梁鞍座上的二硫化钼自润滑工程，例如武汉鹦鹉洲公路大桥、寸滩长江大桥等。其中鹦鹉洲大桥，桥梁重量17万吨，作用在桥梁鞍座上，工程要求在17万吨的压力下，鞍座与底板间的工作面仍能够相对滑动，且要求动静摩擦系数不大于0．06。为了大跨度公路大桥鞍座与底板间实现较低的摩擦系数，也为了工程的顺利进行，张碧波应用上述发明，采用世界上最先进的二硫化钼涂层，并且创新性地与其他润滑剂复合的润滑技术，润滑性能大幅度提高，摩擦系数由过去最低0．06降低到0．003，位于世界领先水平，为大跨度公路大桥建设提供了成功案例。在实际应用中，这些桥梁的鞍座在各种复杂工况下都能保持良好的滑动性能，有效减少了磨损，延长了桥梁关键部件的使用寿命，保障了桥梁的安全稳定运行。

在研发过程中，张碧波团队面临着诸多挑战。为攻克难题，张碧波投入大量资金建立先进的研发实验室，引进高精度的实验设备和检测仪器，对每一个技术细节进行反复测试和验证。经过无数次的尝试与改进，最终成功研发出一系列高性能的桥梁固体润滑技术和产品。

除了在鞍座润滑技术方面取得突破，张碧波还致力于研发适用于桥梁其他关键部件的固体润滑产品，如用于桥梁拉索、伸缩缝、支座等部位的润滑材料和涂层技术。这些产品和技术同样具有优异的性能，能够有效降低部件之间的摩擦阻力，提高桥梁结构的整体性能。在张碧波的带领下，洛阳申雨钼业有限责任公司和上海亿霖润滑材料有限公司已成为国内研发和生产二硫化钼固体润滑剂、固体润滑涂料和固体润滑涂层的骨干企业，并相继承接了多个大型桥梁项目的润滑系统工程，在行业内树立了卓越的口碑。

张碧波不仅专注于技术研发，还十分注重将科研成果转化为实际生产力，推动行业的整体发展。他所研发的多项技术成果，例如“在鞍座与底座之间采取多种新配方润滑涂层和结构叠加的润滑技术”已获得国家发明专利（专利号：ZL201210125519．3），“在鞍座与底座之间添加新配方润滑涂层、聚四氟乙烯版、固定钢板及不干油油脂的复合结构润滑结构”已获得国家发明专利（专利号：ZL201911255077．2）。这些发明填补了国内在相关专业领域的技术空白。他的创新成果不仅为国内桥梁建设提供了强有力的技术支持，还在国际市场上展现出了中国固体润滑技术的实力，为我国桥梁工程建设赢得了荣誉。随着桥梁建设技术的不断发展和对桥梁耐久性要求的日益提高，张碧波表示将继续带领团队加大研发投入，深入开展固体润滑技术的研究与创新，进一步优化现有产品和技术，提高其性能和稳定性，为桥梁润滑工程的创新发展做出更多贡献。（通讯员张悦）