本报讯 近日，在中铁十五局汕梅高速改扩建项目TJ2标蓝田大桥施工现场，首片20米长的预制箱梁顺利架设，标志着该项目国高网段的桥梁工程进入上部结构施工新阶段。

此次架设的预制箱梁长20米、宽2.4米、高1.2米，重约58吨，相当于40辆小轿车的重量。为确保箱梁的首次架设成功，汕梅高速改扩建项目管理处连同中铁十五局TJ2标项目部、交警、路政等单位，从架设方案制定、技术交底到全过程实施、应急处置等方面进行科学周密的部署，并安排人员全程盯控、层层把关，实现了预制梁的运输、安装等完全按既定方案落实到位。

该项目负责人陆志涛表示：“为了能够成功架设首片预制箱梁，我们克服了多方面困难，终于取得了阶段性成果，这不仅鼓舞了全体参建人员的斗志，为后续桥梁上部施工打开了新局面，而且对推动全线的施工进度具有重大意义。”

据了解，为确保预制箱梁的质量，该项目率先引进智能化生产方式，依托移动生产线，配备两台重达90吨的龙门吊机。在制梁过程中，项目采用标准式液压不锈钢模板，并精细化混凝土配合比、土坍落度、流动性、振捣工艺等技术参数控制，同时利用智能蒸汽养护系统进行箱梁养护以及智能设备进行张拉、压浆等关键步骤，确保每一片箱梁的质量满足架设条件。

汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，项目建成后，对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展起到重要作用。（王新李汶洁）