——进博会低碳观察

□中国发展改革报社 记者 刘政

绚丽的屏幕，滚动播放着展台信息；明亮的灯光，照亮了展会的每个角落……进博会现场，处处都离不开用电需求。这份理所当然中，却带着一份特别。基于进博会“零碳零塑办博，绿色智慧出行”的办会目标，11月1日零时起，来自安徽的多家光伏、风电发电企业绿色电力直送上海国家会展中心，为进博会注入绿色动能。

进博会上，绿色、智能——汽车展区描绘未来出行新图景。本报记者 程 晖 摄

记者了解到，通过省间绿电交易方式采购的800万千瓦时绿电，可覆盖本届进博会展前、展中、展后期间的全部用电量，预计可减少碳排放约3360吨，实现100%绿电办展。

幕后“绿”意盎然，台前更是如此。

进博会现场，不仅是展示的平台，更是交流的平台。减碳实践、能源变革等不同的声音交融成技术进步、产业升级、时代发展的足音。

绿色出行

车企聚焦全产业链减碳

能源行业与汽车行业二者如一体之两面，息息相关、互促互进。每一次能源行业变革，都带动汽车行业随之共进，而汽车行业的实践成果，也反哺能源行业的加速演变。

汽车产品加快向新能源、轻量化、智能网联方向发展，汽车从交通工具转变为大型移动智能终端，将是汽车产业未来发展的重要趋势。

作为连续6年参展的跨国车企，宝马集团本次携5款新能源产品亮相，包括首次亮相进博会的BMW iX5氢燃料电池车。

与高合汽车建立联合实验室，聚焦未来电动汽车中低碳材料解决方案的商业化，以及下一代智能表面技术和电池解决方案的开发……德国材料制造商科思创不仅在技术方案上关注低碳，在其净零路径展区，更展出了其生产过程的减碳情况。展台有关负责人告诉记者，“截至2023年10月，科思创上海一体化基地绿电消纳比例已达45%，低碳蒸汽消耗量超过30%。作为科思创全球最大生产基地，践行绿色低碳高质量发展，对化工区产值贡献达16%，能耗仅占4%。”

联合国工业发展组织总干事代表兼执行干事法图·海达拉提到，交通是实现低碳转型的非常关键的领域，智慧出行的发展可以为实现城市生活转型带来新的机会，帮助我们更好地实现出行、互动以及合作。

“汽车行业能源转型也关系到整个汽车行业的转型，电动化只是其中的一部分，绿色发展、低碳发展也是现在汽车行业极力追求的目标。”梅赛德斯-奔驰（中国）执行副总裁冷炎介绍，2022年，奔驰全球的生产基地都达到了碳中和，如年产量超过60万辆的北京奔驰生产基地。

逐绿而行

低碳浸润生产生活各个领域

一款产自山东桓台的“低碳小麦”出现在先正达展台上，该小麦在生产过程中综合应用减排固碳措施，从而减少温室气体排放。据展台工作人员介绍，“低碳小麦”在种植过程中严格遵循再生农业实践，采取了免耕播种、精准施肥、作物多样化等一系列措施。与周边农户相比，“低碳小麦”亩产提升约7.5%，其产生的温室气体排放相较于传统种植方式减少约30%，实现增收减碳两不误。

“赫力昂中国生产基地2022年已全面实现运营碳中和。”赫力昂展台负责人透露，目前，赫力昂中国专注于提供减塑、可回收再生和低碳产品包装解决方案。例如，芬必得的减塑减碳包装再设计项目，通过改良胶囊药板，已经减少了近百吨塑料、金属和纸张的消耗；善存、钙尔奇打破传统包装，使用无膜化转移镀铝包装，承诺到2025年前实现包装纸盒100%可回收。

索尼展台围绕在绿叶植物、经济作物、花卉草木之中，展台产品的低碳材料正是“从植物中来”。记者了解到，索尼自行研发的创新环保材料包括竹子、甘蔗纤维和消费后的再生纸制成的"原生混合材料"OBM、阻燃再生塑料 SORPLAS、由生物质副产品稻壳制成的多孔碳材料 Triporous等，这些材料已经被实际应用到索尼产品当中，包括部分型号的索尼电视、耳机等产品的设计、制作、包装和外部合作伙伴的产品制作中。

力拓带来的生物质炼铁技术，使用生物质替代焦煤作为还原剂，并通过微波能将皮尔巴拉铁矿转化为金属铁，推动实现制铁生产中二氧化碳的近零排放。

本届进博会不仅展示了绿色低碳领域的新技术和产品，还为推动全球可持续发展提供了重要示范和引领作用。

东京海上日动火灾保险（中国）有限公司在进博会期间和日邮物流（中国）有限公司就“碳减排补偿特约保险方案”进行签约。

松下与上海罗森便利有限公司签约，就罗森店铺进一步加强店铺旧设备翻新再利用业务签署基本协议，该业务将在苏浙沪地区全面展开。

一名专业观众告诉记者，过去谈到低碳，往往第一时间想到节能车、清洁能源、塑料循环利用等，在本届进博会上，几乎经过的每个展台都带着点“绿”，过去认为和低碳关系不大的产品中也在涌现绿色成果。“在这样一个开放、交流的平台，如此众多的企业都在绿色低碳上持续发力，让我相信属于每个人的低碳生活可能很快就要到来，到时候我们购买的每一件产品，使用的每一度电，都是低碳、甚至零碳的，我们的生活理念也会自然而然地随之转变，进入一种全方面的绿色生活。”

绿氢“吹拂”

新技术将带来更大变革

作为当前国际社会广泛认可的未来能源革命的关键技术，氢能产品在本届进博会上大量涌现。为什么氢能如此重要？作为现有技术路线中最适合大规模制备的零排放清洁能源，氢能从源头支撑生产生活的绿色用能需求。

“氢能的应用场景非常广泛，氢具有多重身份，从能源属性上讲，氢既可以储能、也可以发电；从材料属性上看，氢正广泛应用于化工产业，未来在氢材料领域也大有可为。”北京清华工业开发研究院副院长、国际氢能中心副主任付小龙介绍氢能的未来应用方向。

西门子能源展出了Silyzer300电解水制氢装置并首次在华亮相。西门子能源股份公司执行委员会成员安妮珞介绍，展台展品涵盖整个能源价值链，包括零碳或低碳排放发电、能源传输与存储、工业去碳化等领域。

作为氢能源“资深玩家”的现代汽车与丰田汽车，也展出了氢能源商业化落地的更多成果。与此同时，丰田汽车在中国还首展了第五代智能电混双擎的三电系统、氢能制造—运输—储存—使用技术应用场景。丰田中国方面表示，未来丰田会将氢燃料电池技术进一步运用到公交车、卡车、工程机械、船以及铁道等多个应用领域。

“中国实际上是生产绿氢最大的国度之一，现在韩国和日本都在拼命发展绿氢，但是他们在造氢的时候主要依靠天然气，在光伏和风能方面，他们没有那么大的地理面积，进展有限。”美国杜克大学社会学系教授高柏表示。

氢能实践远不止进博会展台。记者了解到，在本年度联合国工业发展组织的“Global Call全球方案征集活动”的“绿色氢能赛道”中，多家企业脱颖而出。北京光合新能科技有限公司纳米催化剂Water2 kilowatt利用环境湿度作为水源，无论安装在哪里都可以生产绿色氢气，成为偏远地区或者缺水地区的理想选择；西安一九零八新能源科技有限公司研发的新型金属氢化物储氢材料，成功解决了金属制氢不可控的问题，实现了高安全性、高效率、低成本制氢。

付小龙表示，作为一个生机勃勃、全球期待的能源领域，氢能的发展仍然需要技术的不断突破和国家的持续建设，从产业前景的角度，不能在先期目标中过于高估技术的力量，也不能在远期目标中过于低估技术的力量。“随着技术的突破，氢能产业势必迎来爆发式增长，在等风来的过程中，做好前后的承接将有利于氢能的顺畅发展。”