Emira是路特斯最后一款纯燃油版车型，搭载v6机械增压发动机版本的车型将于2022年以GT4赛车组别身份参赛

虽然Emira GT4赛车与Emira的普通版本均搭载一台由丰田提供的v6机械增压发动机，但是Emira GT4赛车将会采用重新设计的空气动力学套件和不同的悬挂调较

Emira GT4赛车相较普通版车型减重数百磅，路特斯表示将会对Emira GT4赛车进行评估，并于2022年限量生产

由于英国汽车制造商正紧锣密鼓地推进汽车电动化，路特斯正经历着一些重要变革。作为Evora运动车型的继任者，Emira将成为路特斯最后一款搭载纯燃油发动机的车型。日前路特斯展示了将要发布的电动车阵营，其中包括两款SUV和一款4门轿车，这对于一家长期以来只生产两门跑车的汽车制造商来说无疑是巨大改变。如果你是一个路特斯品牌的忠实车迷，或许这个品牌并没有让你失望，至少从目前来看路特斯没有因汽车产业的电动化而放弃赛车运动。就在今天，路特斯宣布将携Emira踏上GT4赛事的新征程。

Emira GT4赛车将会由路特斯与RML集团合作开发，RML集团是英国非常知名的汽车改装公司，曾帮助日产生产搭载GTR发动机的JUKE R。基础版本的Emira搭载一台由AMG提供的2.0升涡轮增压4缸发动机，可爆发360匹马力，而Emira GT4赛车搭载的是一台由丰田提供的V型6缸机械增压发动机，可爆发出400匹马力，与之匹配的是由Xtrac提供的6速手动变速箱，刹车盘和刹车卡钳来自Alcon。Emira GT4赛车目前预估的重量为2778磅，相比普通版本减重数百磅。

为满足FIA的赛事规定，著名品牌Öhlins为Emira GT4赛车重新设计了不等长前控制臂和减震器，车辆还采用了全新的空气动力学套件，其中包括后备箱盖上的巨大尾翼和新设计的前唇。虽然路特斯没有提供内饰照片，但从官方提供的图片来看防滚架、赛车座椅、赛用方向盘应该不会缺席，也有可能还有其他变化。Emira GT4赛车将于今年晚些时候在Lotus’Hethel测试赛道进行全面测试。路特斯表示Emira GT4赛车将会于2022年以限量形式生产，并根据2023年的需求量进行调整。