6月10日，由三航局承建的上海LNG站线扩建项目码头工程顺利通过交工验收，比合同总工期压缩120天。

上海LNG站线扩建项目是国家油气重点工程，是上海市、浙江省能源发展“十四五”规划重大工程，位于上海国际航运中心洋山深水港沈家湾作业区，由码头工程、接收站工程和输气管道工程三部分组成，

该码头工程是接收站工程和管线工程的前道窗口，主要建设内容为新建一座15万总吨液化天然气(LNG)专用泊位。码头采用蝶形布置，由工作平台、主引桥、火炬平台、6座靠船墩和6座系缆墩等组成，设计吞吐量为每年600万吨，较一期码头增长一倍。

该码头共有桩基415根，施工过程中面临施工水域风浪大、潮汐复杂等严峻挑战，在风浪条件最差时，水上船机每月有效作业时间仅18天，给桩基施工带来巨大压力。项目团队科学调配施工资源，精准把握作业窗口期，创新采用具备良好的抗风浪性能及适应大扭角、大斜率桩基的全回转多功能打桩船，显著提升了沉桩效率。同时，项目团队实行24小时不间断轮班作业，高峰期投入8台冲孔钻机、3台钻孔桩基同步施工，并调配70余名作业人员及20余名管理人员全程值守，全力推进引桥灌注桩施工，比原定计划早11天完成。

在后续施工中，项目团队又接连攻克多个技术难关。针对24米高的登船梯安装难题，项目团队克服了上部管廊已建造成型的空间限制，通过对现场实际情况测量，优化了起重船驻位方案，精确规划登船梯的卸车位置和吊装路径，在确保不与上部管廊碰撞的前提下，顺利完成登船梯吊立作业。

在水下阳极块安装环节，项目团队针对海域风浪大、潮差显著、水流湍急的特点，采取了专项质量保障措施，在施工前做好水域环境交底，精准进行危险源识别，严格检查潜水设备性能。同时项目部安排专人实时监测水文气象变化，科学选择施工船舶设备，合理规划每日赶潮水施工时间，有效利用有效工作潮差窗口期，确保阳极块安装作业的质量和安全。

该项目建设后，将成为连接海运清洁能源与陆域储运系统的关键枢纽，显著增强区域能源保障能力,优化能源消费结构，完善上海天然气产供储销建设体系，为长三角一体化发展提供坚实的绿色能源支撑，助力“双碳”目标实现。(三航局 黄启阳 于璇)