日前，自治区重点项目新拜铁路建设进展顺利，其示范段工程建设如火如荼，工程建设者们赶进度、保质量、抓安全，在茫茫戈壁上砌起了一条通天“长龙”。

11月10日，走进新拜铁路示范段工程建设现场，大型机械往来穿梭，推土机、压路机隆隆作响，工人们正在进行示范段工程的路基填筑工作。经过三个月的紧张施工建设，该工程的路基填筑工作已经接近尾声，将在本月底全部结束。

中铁电气化局新拜铁路工程项目部安全总监张拴刚说：“我们中铁电气化局承建了新拜铁路4．8公里的示范段工程建设，投入施工挖掘机、推土机、压路机等大型机械设备30余台，施工内容包括路基填筑、桥涵修建等，目前，路基填筑已经接近尾声，预计11月底完工。”

新拜铁路示范段工程建设位于拜城县布隆乡三支干渠北侧，全长4．8公里，是新拜铁路的先期工程。工程需要建设框架箱涵26座，填筑土方20万立方，同时建设导流堤、防护栅栏等设施。

新拜铁路项目东起南疆铁路新和站，穿越却勒塔格山进入拜城县境内后至拜城县产业园区。线路正线长度91．371km，其中在新和县境内长37．146km，拜城县境内长54．225km。全线桥隧长22．8km，占正线长度的24％。新建特大桥4座、隧道2座，分布车站4处。该项目建成后，可充分改善沿线地区交通运输条件，对促进区域国土资源开发，实现区域经济协调发展等意义重大，将对阿克苏地区，特别是拜城县的煤炭、油气、物流等产业发展起到重要引领作用。

拜城县发改委项目办干部周明说：“新拜铁路的建设，有利于优化路网结构，促进煤炭资源开发利用，打通拜城煤炭化工产品等大宗物资对外运输的铁路通道，破解区域运输能力不足的制约瓶颈，对全面扩展发展空间，促进拜城优势资源转化具有十分重要的意义。”

据了解，新拜铁路年设计运能1200万吨，以货运为主，兼顾客运。项目总投资38．2亿，于今年7月开工建设，建设周期为3年，预计将在2026年完工。（魏百宁）