□ 肖 婷

12月6日上午10点，在国道109新线高速公路项目第十一工区全员的共同努力下，由北京市政路桥总承包二部负责建设的国道109新线高速龙王沟2号大桥最后一片箱梁顺利完成架设，至此，项目完成阶段性关键节点目标，龙王沟2号大桥全面转入桥面系铺装阶段，为全线通车打下坚实基础。

国道109新线高速作为北京市重点工程，是京津冀交通一体化重要组成部分，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路。全线位于门头沟区，起点为西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，连接门头沟妙峰山、百花山、灵山、双龙峡等多个景区，终点位于市界与河北省张涿高速公路相接处，全长约65.4公里，设计速度80公里/小时，计划于2023年底建成通车。国道109新线高速北京市政路桥总包部经理宿利平介绍，建成后将成为北京西部往来河北张家口两域间的重要高速通道，从西六环至门头沟区清水镇将由现在的近2个小时缩短到40分钟。

由北京市政路桥总承包二部承建的十一工区，全长8.72公里，总造价19.48亿元，包含六座桥梁，各种梁型预制箱梁共计728片以及4.3公里隧道。据十一工区常务经理李彬伟介绍，本次完成架设的龙王沟2号大桥包括预制箱梁152片，桥梁左幅总长737米、右幅总长707米、总宽度为27.9米，采用双架桥机同步作业。建设过程中，项目部多次对施工方案进行专项优化并邀请国内专家实地考察、对方案进行反复论证，同时制定了多项安全应急预案，施工各环节安全责任落实到人，为架梁作业顺利完成提供了坚实保障。

为保证建设任务顺利完成，项目部成立“攻坚型青年突击队”专项负责桥区建设，他们克服山区无水无电、冬季零下35℃极寒条件，以“宁让汗水飘起船，不让工期拖一天”的精神，坚持“高标准起步、高质量建设、高效率推进、打造亮点工程”工作思路，严格执行标准化管理，全力冲刺进度目标，寸土必进，寸土必干，以点带面，顺利完成了此次阶段性节点目标。

助力生态建设，坚持绿水青山就是金山银山。项目建设区域位于京西百花山生态保护区内，环保要求极高，项目在建设全过程，严格落实生态环保要求，坚持“节约资源、保护环境、智慧创新、控制排放、提高能效”理念，通过车辆运输全苫盖、施工现场湿法作业、建设场地增加喷淋系统、火灾预警系统、全景影像监控系统等措施，助力生态环保工程建设。

截至目前，项目桥、隧、路三大重点区段仍在全速有序推进中，建设者们无惧艰辛、狠抓生产，为2023年全面完工总目标保驾护航！