重庆市政协委员、重庆大学教授王林建议，加大机场群协同力度，打造航空川渝或成渝品牌。创建全球内陆第一的“成渝自由贸易港”，打造内陆新发展格局的战略枢纽。打造川渝金牌球市，促进体育产业发展，建立成渝产业技术研究院。

盘点成渝的航空现状，王林建议，一是将成都机场与重庆机场作为“成渝地区双城经济圈双枢纽机场”进行打造；二是展示担当，提高政治站位，共谋协同利益，共树成渝品牌；三是协商确定成渝共建共有共享共治成渝机场的协同机制；四是将成渝机场打造为成渝地区双城经济圈枢纽机场，打造成渝腹地的临空都市圈，带动塌陷的成渝腹地崛起；五是协同规划布局，统筹规划成渝地区双城经济圈的航空网络布局。

针对“成渝自由贸易港”，王林分析说，成渝是离环印度洋地区最近的2个国家中心城市，区域坐拥西部最大的内河港口群和机场群。为此，王林建议，按照内陆自由贸易港要求，筹备申报建设“成渝自由贸易港”，促进内陆开放高地建设，打造新时代西部大开发重要助推器，推动重庆成为联通双循环的枢纽节点；促进创新与创业、物流与金融、国内与国外等融合，带动产业转型升级，形成高水平的双循环。推动四川自贸区与重庆自贸区融合发展。通过联合申报、建设、运营成渝自由贸易港，促进两自贸区的融合，实现国内国际双循环互动互补。谋划长江上游相关省市协同建设“成渝自由贸易港”。联动长江上游三省一市，建构以成渝自由贸易港为中心的铁公水空及管路、网络等的互联互通设施，将其港打造成为重要的“人物资信”中转集分拨中心。通过财政支持、税收分成等，吸引周边省市利用其进出口货物，提升规模效应，降低同质化竞争。多方向协同联动，提升成渝国内国际影响力。通过实现大宗货物的中转集运分拨，形成重要的物流中心，获得重要信息流及资金流，形成中心度高的节点，辐射中亚、欧洲与南亚、东南亚及环印度洋地区（涵盖非洲、中东），提升成渝自由贸易港的物流汇聚能力，促进国内国际双循环通道畅通。加强金融服务，提升物流整合功能，促进双循环协同。推动金融创新，优化金融监管，实现资金进出、贸易结算、汇兑等自由和发达的金融服务等，提供买方信贷、项目融资、杠杆收购、资金结算等服务，通过金融创新来推动离岸市场和在岸市场协同发展，提升跨境投融资便利化水平。

当前，成渝正在打造中国西部科学城，王林分析认为，成渝科技资源富集，但科学与科技、研究与转化、创新与产业比较脱节，宜借鉴苏沪鲁经验，筹建“成渝产业技术研究院”。定位为非营利性科技研发与服务机构，不设围墙，向社会开放创新资源，吸引社会各界创新人才、思想、资本等共同参与创新，分享智慧，共享成果。