□ 张 楠

秋高气爽，车水马龙，北京香山脚下海淀区闵庄的中石化加油站车水马龙。但并非所有的车都直奔加油机而去，很多车开进了加油站里的另一条“快餐通道”。

不用下车在麦当劳“得来速”自助买一个汉堡，再转到加油机旁加油，之后顺便洗个车，这期间进便利店里买一箱水或者其他食品、生活用品，总共不超过15分钟，全部在加油站内完成——这是许多车主的“路线图”。

据说，这个站每天加油量约36吨，营业额大约31万元，毛利仅有1.55万元；便利店每天的营业额3500元，毛利大约1050元；去年向麦当劳和汽车服务收取场地租金等净收益超过90万元，折合每天净利2500元。算下来，这个加油站非油品业务在营业额的占比虽然还不到1%，但在毛利中的占比达到20%左右。

目前，国内加油站的非油品业务主要包括便利店、快餐、汽车服务、广告等。中石化采用的模式是自营便利店，快餐和汽车服务外包给知名品牌，招标引进广告公司全国统一营销，收取场地租赁费。加油站还可以卖彩票、卖保险、卖化肥农药，贵州茅台、中粮集团等甚至有专供加油站的商品。

分析人士指出，加油站油品销售的营业额虽高，但一般毛利率只有4.5%~5%；非油品业务虽然营业额低，但毛利率可以达到20%以上，增值潜力太大了。非油品业务在我国仍然处于发展初期，这个行业的发展模式、消费习惯还不成熟，在石油公司报表中仍归入零售业务，不能单独核算。不过，国内成品油零售已进入买方市场，加油站零售业务的竞争异常激烈，成品油零售环节利润一再被压缩。非油品业务的崛起给石油公司零售业务发展模式提供了新的契机，已被视为新的业务和效益增长点。

在发达国家，绝大多数加油站都开设便利店，非油品业务对加油站的毛利贡献率高达30%~40%甚至更高，而目前国内大部分加油站的这一比例只有5%~10%。

在央企不断被要求集中主业、剥离辅业的情况下，国家出台《关于促进加油站非油品业务发展的指导意见》，要求将加油站建成集加油、购物、用餐、休息、汽车保养与维修等为一体的综合服务体系，鼓励新建加油站开设非油品业务。

《中国证券报》发表的评论指出，非油品业务是加油站新的业务方向，只要我们进一步解放思想，拓宽经营思路，以成熟的网络运营体系和配套的营销管理为基础，规范发展，稳步推进，就一定能够在更高层次上进一步拓展业务范围，实现销售企业从单一的油品销售商向加油站综合服务网络运营商的转变。