“去年以来，重庆交通行业大力实施城市提升交通建设‘三年行动计划’，国际性综合交通枢纽和交通强国示范区建设迈出坚实步伐。”全国人大代表、重庆市交通局局长许仁安3月5日接受记者采访时如是评价。

据许仁安介绍，重庆交通主要抓了“六个重点”：一是抓重大规划编制。二是抓交通招商投资。举办3次重大项目招商推介会，与7家银行签署战略协议，接待企业洽谈50余批次，引入社会资金230亿元，全年完成交通投资908.6亿元、创历史新高。三是抓交通脱贫攻坚。建设“四好农村路”2.8万公里，启动改造普通干线公路4000公里，优先支持18个深度贫困乡镇交通发展。四是抓交通项目建设。高铁建设提速推进，高速公路网络日趋完善，长江上游航运中心日渐成形，一批航电枢纽和现代化港口建成投用，全市港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.1亿吨、480万标箱；国际航空枢纽功能日益增强，“一大四小”机场格局加速形成，新开通国际航线数量为历年之最。五是抓交通融合发展。开工3个国家多式联运示范项目，去年全市铁水联运货运量同比增长18.6%。六是抓交通品质提升。主城公交优先道突破100公里，重庆北站与西站之间开行公交化列车，川渝省界10个高速公路收费站顺利取消；主城所有公交车实现移动支付；整治餐饮船舶138艘，淘汰老旧柴油车7000多辆；新建公路安防工程3000公里。

许仁安表示，今年，重庆交通将扎实做到“六个发力”：一是在谋发展上发力。坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，紧扣服务国家战略，跳出一域来思考，放眼全局来谋划。扎实开展“十四五”规划前期研究，完成《交通强国示范区纲要》《重庆市中长期铁路网规划（2018-2035年）》《重庆市高速公路网规划（2018-2050年）》《国际航空枢纽战略规划》编制和《重庆港总体规划》修编。

二是在稳投资上发力。加力提速重点项目规划建设，做深做细项目前期工作，确保项目早开工、早建成，尽快形成实物量、投资量，保持交通投资强度。

三是在促脱贫上发力。着眼于助推全面小康和乡村振兴，坚持把精准方略贯穿始终，以进村入户为主攻方向，以贫困地区为主攻对象，以服务产业为主要切入点，加快改善贫困地区交通面貌，在全面小康路上绝不让任何一名群众因交通而掉队。

四是在补短板上发力。高铁按照“五年全开工、十年全建成”目标，加快构建重庆与成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明八个方向的“米”字型高铁网，尽快打通与周边地区及京津冀、长三角、珠三角等城市群的高铁联系，更好地融入和服务“一带一路”建设、长江经济带发展；高速公路将加密省际出口通道，增强射线高速通行能力，提高互联互通水平；普通干线公路将以提升国道二级及以上、省道三级及以上比例为重点，加大普通干线公路改造力度，加快建成“覆盖广泛、能力充分、便捷通畅、安全舒适”的普通干线公路网络；航运将大力提升干支航道通航能力，着力打造现代化港口群，加快建成长江上游航运中心，努力使长江黄金水道发挥更多黄金效益；航空将统筹规划建设第二枢纽机场和货运机场，加快形成“一大四小”机场格局，逐步建成国际航空枢纽。

五是在优服务上发力。坚持以人民为中心的发展思想，紧扣民之所需、民之所求，在去年取消10个川渝省际收费站的基础上，今年取消渝黔省际收费站5个，明年取消与湖北、湖南省际收费站5个。

六是在增动能上发力。认真践行“绿水青山就是金山银山”理念，坚持以大数据智能化为引领，扎实推进绿色智慧交通发展，着力促进行业转型升级，坚决打赢交通领域污染防治攻坚战。