□ 司 倩

在信息化时代，在数据驱动和引领下，航运业务开展能够更精准、便捷，并不断整合信息资源，朝着智慧航运的方向不断迈进。目前，公路智慧出行已成为常态，但如果用手机叫来一艘船听起来似乎很不可思议。河道不像公路，水情复杂，如何精准定位船只？如何匹配货物？如何确保货物在无人看守的情况下安全准时抵达目的地？江苏禹江科技有限公司90后董事长许乔嘉为我们解开疑惑。

北斗卫星导航系统精准定位

禹江科技成立于2015年5月，位于江苏省南京市江北新区。这家成立仅3年的公司专注于长江航运智慧物流平台的研发和推广，致力长江航运信息化项目的研发和实施，侧重于北斗卫星技术在长江航运领域的应用实施。

禹江科技自主研发的智慧航运数据监测系统，其中的核心技术——北斗卫星导航系统，是我国自行研制的全球定位系统，之前在长江航运领域未曾有过运用，禹江科技便围绕着这一契机开启了智慧航运的创新篇章。

公司自主研发的智能硬件——第三代智能船载终端，全面运用了北斗卫星导航系统。“这个过程是对功能的不断简化，二代将一代的屏幕拆除,体积缩小了近一倍，更便于安装放置。”许乔嘉介绍说。功能简化，框架却变大，这个船上“小主机”经过脑容量扩容，现包含高精北斗定位、全船WiFi覆盖、4G三网通信等实用性功能。通过北斗智能航运终端手机客户端，用户即能够通过微信小程序了解船舶位置，查看航行轨迹、视频监控货物情况，并且能够提供无人值守安全防护功能。

是机遇也是挑战

全力打造“船联宝”

2015年，航运业逐渐进入低谷期，市场饱和，船舶空船率攀升，给企业带来不小的困扰。面对困境，许乔嘉表示，“任何事情都会有一个行业周期，现在的趋势是物联网和大数据，它们都需要第一产业作为支撑，在这个基础上再去建立一个信息平台作为第二产业。北斗卫星导航系统作为国家战略，江苏省也有将内河做强的计划，所以航运是一个很好的切入点。”。

优化物流结构，节约物流资源成为亟待解决的难题，通过北斗终端来建立“船联网”是公司的主要抓手。目前，“船货匹配”也逐渐吸引一些企业进行运作，差异化发展就显得尤为重要。

不少人早就听过互联网、物联网，而船联网正是基于互联网的一个新概念：通过互联网把船舶联系起来，融合物联网技术的智能航运信息服务网络。立足于“船联网”基础上的“船联宝”APP可为货主提供在线咨询、在线委托、在线交易、在线对账、在线支付等一站式“互联网+物流”整套物流生态链系统的综合服务。

“船联宝”目前还正在与中石化长江燃料公司南京公司合作进行“智慧加油”的试点，提供江上加油优惠；与中国移动合作禹江专属活动版电话卡及通信套餐，对船员及亲属间通话给予优惠；未来还会进一步发展水上生活物资供给，给船员们的生活提供更多便利。

初生牛犊不怕虎

27岁“掌舵者”的管理理念

这个成立不过3年的年轻公司，从领导人到整个团队都有个关键词——“27”。今年27岁的许乔嘉带领着平均年龄27岁的27人团队，以“顺性治水”的理念打造内河航运智慧物流平台。

年轻是资本，却也在无形之中为创业之路设置了诸多阻碍。“最初我做公司的时候，希望把每一个资源都拢过来，不失去任何一个机会，但到后来却发现，不可能一次性就抓到所有你想要的东西，而且这样给行业前辈留下做事很浮躁的印象。那么就要抓工作重点，有了技术和数据以后，就可以进行下一步的复制。2017年，我们获得了长江电子航道图的授权使用，是第一家也是唯一一家做智慧航运的民营科技企业。”许乔嘉介绍说。

正如“智慧助力航运、合作多联共赢”这句口号一样，禹江科技立足南京江北新区，正在用实践行动牵引着智慧航运变革发展的风帆。