“工人”变“匠人”
“蓝领”变“灰领”
随着制造业不断向“数字化生产”“智能制造”迈进，机器大幅度地替代人，制造业企业还需不需要技术工人？
LNG船是世界上最难建造的船舶之一，其材料是昂贵的殷瓦钢，厚度仅有0.7毫米，其焊接便是建造核心技术之一。“一条LNG船，殷瓦钢焊接长度总长达130公里，虽然90%是自动焊，但还有13公里特殊位置的焊缝，需要焊工手工完成，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生爆炸。”沪东中华造船集团董事长陈建良说。
沪东中华的造船人有这样一句生动的比喻，在薄如纸张的材料上焊接，好比焊枪在殷瓦钢上“绣花”。一条3米长的焊缝，走路只需要几秒钟，却需要殷瓦钢焊工全神贯注操作5个小时以上。
为人称道的是，沪东中华有三代大国工匠——张翼飞、秦毅、张东伟。“工匠精神不是与生俱来的，需要一定的环境造就。是企业培养了我们，给我们创造了一个很好的发展舞台。就像我师傅（张翼飞）当年获大奖，在接受媒体采访时保证，会终身留在沪东中华，他也是这样做的，而且给我们树立了一个很好的榜样。”对于企业营造的良好学习和工作环境，秦毅心存感激。
大型船舶是工业时代的“巨无霸”产品，不断升级换代的汽车也逐渐成为公路上的“钢铁侠”。14年前，高中毕业的吕义聪来到吉利汽车路桥公司工作，进厂后，他用心钻研，从一名普通装配工人成长为集团唯一一名“七星技师”，更是在去年当选党的十九大代表。“所谓的工匠精神，就是一种责任。经过你的手制造的产品就‘镌刻’上了你的名字，不能单纯地想着‘我把活干了、把钱赚到了’就好。”吕义聪说。
以美、日、德为代表的制造业强国之所以具有强大的产业竞争力，根本原因在于他们拥有一支世界领先的高素质制造业人才队伍。如何能够填补上人才培养与企业需求之间的缝隙，成为中国制造业转型升级的关键。我们不仅需要“蓝领”，更期待既能动脑又能动手的“灰领”在制造业迈向中高端过程中扮演重要角色。