降本增效：成本降下来效率提上去
重庆市着力降低用电、物流成本，同时提高物流效率，提升服务质量，为企业降本增效提供有力支撑。企业对此也是“获得感”满满。
在用能方面，以推进电力体制改革为重点，降低企业用能成本。加大力度推进电力体制改革，积极培育售电主体，已准入售电公司57家。积极推进输配电价改革，按照“准许成本加合理收益”原则，合理制定重庆电网输配电价，释放改革红利，每年降低企业用电支出12.4亿元。2015年以来，先后放开大用户直供、化肥用户用气价格，放开市内储气设施天然气销售价格，将城市燃气公司转供工商企业终端销售价格由政府定价改为政府指导价。
这些政策“红包”被企业悉数领取。重庆京东方光电科技有限公司通过政府统一降低电网目录电价，参与电力用户直接交易试点，以及享受政府基金附加减免和财政奖励、优化用电等方面措施，2015年~2017年期间累计节约电费支出约1.76亿元。
该公司副总经理孙耒来表示，LCD（液晶显示屏）是国家重点鼓励的行业，从无到有，从跟台湾、韩国激烈竞争，到大陆出货量成为全球第一，离不开国家的支持。“我们属于用电量比较大的企业，政府在用电用能方面的政策，很大程度地降低了这类企业的生产成本，缓解了企业经营压力。”
重庆高金实业有限公司财务负责人敬国仁表示，该公司采用直供电方式，每度电平均比以前年度便宜约0.15元，全年节约用电近200万元，节约18%电力成本。重庆国际复合材料有限公司除去年减少用电支出4752万元外，还通过享受到天然气降价和叠加降低配气费带来的政策优惠，年节省气费9305万元。通过电价和气价双方面的政策利好，公司每年可减少成本支出1.4亿元。
“电力大客户直接交易，除了降低成本，更重要的是，按合同履约，不受煤炭价格波动影响，价格稳定。”戚守柱说。
物流贯穿于企业经营的各个环节，是供给侧结构性改革的重要抓手。在交通物流方面，重庆市对符合条件的车辆下浮高速公路车辆通行费；取消主城区路桥通行费，由政府筹措资金回购路、桥、隧道贷款本金和利息费用；取消船舶登记、船舶及船用产品设施检验等收费；对部分铁水联运集装箱铁路运费最高下浮达49%，港口中转费下浮约73%。
效率提升和成本降低同样重要。重庆公路运输（集团）有限公司创新现代物流模式，努力提高物流效率。2017年，实现了跨省大件运输并联许可全国联网，由起运地省份统一受理，沿途省份限时并联审批，一地办证、全线通行。实现了全国通关一体化，大力发展多式联运，打造重庆—舟山（渝甬）铁海联运新通道，缩短了货物通关时间，降低了运输时效，提高了物流效率。
据渝新欧（重庆）物流有限公司副总经理张蓉介绍，该公司通过协调各方降低物流费用，形成了价格量大从优的机制，促使渝新欧全程运输成本由最初单柜10,000美金降低至7000美金，大大降低物流成本，吸引了更多客户通过铁路运输。