暑假期间，北京交通大学“笃行齐鲁，铁脉薪光” 实践团赴山东青岛，沿着胶济铁路重点遗址开展社会实践研学活动。实践团先后走访多处铁路历史遗址与文博场馆，挖掘胶济铁路发展史料，探寻近代交通人才的奋斗足迹，把课堂延伸到百年铁轨之上，在实地走访、文献整理、口述采访中感悟我国近代铁路事业的峥嵘过往。

胶济铁路见证了中国近代铁路的发展变迁，也与北京交通大学办学历史渊源深厚。实践团首站来到胶济铁路青岛博物馆，在这里查阅翻拍两份珍贵历史文献。一份是 1936年交通大学沈奏廷教授考察胶济铁路后形成的《参观津浦胶济两路后之感想及意见》，报告从运输管理、设备维护、铁路人才培养等维度提出12 条务实改进建议，对当时铁路建设运营具备重要参考价值。另一份民国时期胶济铁路职员录，详实记载多名交通大学毕业的铁路管理人员信息，为研究近代交通人才队伍建设留下珍贵实物史料。

离开博物馆，实践团来到大港火车站。这座1899年建成的德式站房，见证胶济铁路百余年风云变迁，2007 年起不再办理客运业务。旧砖铺就的站台、古朴的拱形门窗，留存着岁月的印记。站在废弃站台上，青年学子真切体会到，近代铁路发展史不只是书本上的文字，更是可触摸、可回望的鲜活历史。

在四方机厂1900园区，新中国第一台蒸汽机车“八一号”静静矗立。1952年7 月，这台机车在这里制造完成，一举结束我国不能自主制造蒸汽机车的历史。实践团成员近距离瞻仰机车雕塑，触摸钢铁遗存，感受我国机车工业从无到有的突破历程，读懂老一辈铁路建设者自力更生的奋斗精神。

历史遗存里，也留存着一代代铁路人的家国初心。在青岛八大关荣成路17号，是北交大1915届校友王节尧的旧居。王节尧曾担任胶济铁路工务段长，他将校训“精勤求学”镌刻于家门，居所命名为 “精勤堂”。历经风雨侵蚀，门楣刻字虽已模糊，但先辈治学做事的精神依然鼓舞后辈。实践团仔细寻访旧址，从校友故事中读懂铁路从业者恪尽职守的精神底色。

走进青岛一战遗址博物馆复原的老火车车厢，回望胶济铁路过往沧桑，实践团成员对铁路承载的时代记忆有了更深层次的思考。

本次实践，团队创新开展“就地 ＋返乡” 调研模式。除在青岛集中实地调研外，队员利用返乡契机，分赴济南、日照、哈尔滨、沈阳等地寻访各地铁路遗址，拍摄留存历史影像。部分队员走访老一辈铁路建设者，开展口述史采集。一位队员采访曾是铁道兵的长辈，老人回忆早年铁路建设：“当年修铁路大多依靠人力，钢钎、大锤、箩筐就是主要工具。” 质朴的讲述，还原了老一辈铁路建设者艰苦奋斗的真实场景。

一条胶济铁路，串联起中国铁路的苦难与荣光，也映照出交通学子与国家铁路事业同频共振的历程。“过去‘因路而生’只是校史里的一句话，走完这条百年铁路，我们才有更深的理解：不是一所学校因铁路诞生，而是一代代铁路人的接续奋斗，铺就了国家发展的来路。” 一名实践团成员在调研后这样写道。

此次社会实践，团队收集整理大量历史影像、文献资料、口述访谈素材。下一步，实践团将整理调研成果，通过科普推文、主题分享会等形式，面向社会普及胶济铁路百年发展史，传播铁路先辈的奋斗故事。青年学子行走在历史遗址之间，在行走的思政课堂中汲取精神养分，坚定传承铁路精神，把个人理想融入交通强国建设的时代征程。