来源：改革网作者：杨婷 高寒时间：2026-07-13
本网讯 近年来，广元市朝天区深入贯彻落实国家“碳达峰、碳中和”战略及省市现代物流产业高质量发展要求，聚焦大宗货物公路运输高能耗、高排放痛点，依托四川皇泽物流集团有限公司省级精专型链主企业优势，创新建立“链主引领、装备迭代、数智赋能”三位一体绿色物流推进机制，打造“蜀道行者”低碳物流品牌，构建可复制、可推广的区域绿色物流发展体系，引领全区现代物流产业数智绿色转型。2025年，皇泽物流获评四川省现代物流产业链精专型链主企业，系广元市唯一获此殊荣企业。
高位统筹“强链主”，实现绿色转型“精准领航”。坚持政府引导、企业主体、市场运作，充分发挥链主企业示范带动作用，确保绿色物流转型有标杆、有人领。一是政策赋能，靶向培育。出台现代物流产业链链主企业培育扶持政策，建立“一企一策”服务台账，在项目申报、土地保障、电力扩容等方面给予优先支持。二是政企联动，专班推进。组建由交通运输、发改、经信等部门参与的绿色物流工作专班，实行月调度、季会商机制，定期深入企业协调解决充换电站建设、电力报装等堵点难点，累计破解难题20余项，确保重点项目零障碍推进。三是链主带动，集群共建。依托皇泽物流新能源运力和充换电设施优势，引导辖区8家物流企业抱团开展绿色运输，共享低碳配套资源，构建“链主赋能、中小协同”的绿色运输联合体。
聚焦装备“强基础”，推动运力“绿色更新”。坚持源头减排、硬件先行，以规模化新能源装备替代传统燃油运力，夯实低碳物流发展根基。一是批量购置，全面替代。2023至2026年累计投入超1.6亿元，批量购置新能源牵引重卡、载货重卡160余辆，全面替代传统燃油运输车辆，重点服务区域建材、铝基新材料、煤炭等大宗货物干线运输。二是配套先行，全域充能。坚持车站同步，围绕运营线路和物流园区，在羊木铁路物流园、大巴口建材物流园等核心场站建成集中式大功率充换电站，依托高速服务区布局分布式充电桩，累计自建充电桩100余个，建成覆盖园区驻场、干线通道的全域充能网络，彻底打通新能源重卡常态化运营瓶颈。三是数智赋能，全链协同。上线智慧调度系统，对接川陕甘多式联运智慧平台，推广“一单制”服务，实现仓储、运输、场站运维、供应链总包的全链条数字化管控，推动绿色物流服务提质增效。
多维赋能“优生态”，激活低碳发展“动力源”。强化要素保障与能力建设，推动绿色物流服务从有形覆盖向有效服务深度转化。一是技术赋能，提质增效。探索运用数字化手段辅助精准调度，提升车辆周转效率和充能设施利用率，降低空驶率，进一步挖掘节能降碳潜力。二是培优训强，长效发展。定期组织物流企业开展政策解读、碳交易市场、新能源车辆运维等专题培训，提升从业人员专业素养。三是激励引导，示范带动。将绿色物流推进情况纳入部门年度考核，对成效突出单位通报表扬，营造争当绿色转型标兵浓厚氛围，形成可复制、可推广的“朝天样板”。
自“链主引领+绿色运力”模式推行以来，皇泽物流累计投入超6073万元，批量购置新能源牵引重卡、载货重卡160余辆，业务辐射川、陕、甘、渝四省及西南、西北、长三角核心区域；新能源重卡单车百公里电耗约80kWh，百公里碳排较燃油车减排约50.4%，全生命周期碳排放较燃油车降低约70%。按130辆常态化运营车辆年均行驶10万公里计算，年减少碳排放超6149吨，等效种植成年乔木61.5万棵，区域货运尾气污染明显改善。
同时，能耗成本大幅压降，新能源重卡百公里电费约60元，较燃油车节省220元，按年均行驶10万公里计算，单车年节约燃料成本2.2万元，130辆车年累计降本超286万元；维保成本下降30%，年累计节约维护成本超65万元。企业盈利能力持续提升。该机制有效贯通绿色物流全链条服务堵点，形成了“链主带动、中小协同、数智赋能、减碳增效”的产业新生态，为全区现代物流产业高质量发展注入了强劲绿色动能。（杨婷 中国发展改革报社、改革网 高寒）
