来源：哈密市融媒体中心作者：高志华时间：2026-04-10
改革网讯 4月7日，S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡-G335段）公路建设项目二标段1号大桥桥面系顺利完成混凝土浇筑。这一关键节点的突破，为后续路面水稳基层及沥青面层施工奠定了坚实基础，成为项目建设的又一重要里程碑。
S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡-G335段）公路建设项目二标段副书记杨健康说：“标段全长11.1公里，2025年4月份正式进场开工，截至目前，二标段已完成路基土石方工程，全线24道涵洞施工完成，五座桥梁的架构均已进行收尾。目前正在进行桥梁的桥面系施工，累计完成标段整体建设工程量的70%。”
杨健康告诉记者，该标段有3公里线路要穿过“小天山”山脉，最大深挖路堑岩质边坡高度达到了64.55米，复杂多变的地质条件为项目建设安全和工程质量带来了不小挑战。为了精准掌握该段地质情况，制定科学合理的施工方案，确保项目顺利推进，施工方先后组织专业技术团队开展勘察论证工作多达10余次，为后续施工提供了坚实依据。
S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡-G335段）公路建设项目二标段副书记杨健康说：“采用路基基础换填垫层、加强冲击加固，然后还有利用公司的滑翻结合高墩模板等专项工艺，攻克了复杂地质的施工难题，保证工程结构的质量。”
项目一标段同样面临地质难题，该标段要穿过伊吾河，河床复杂的地质条件为桥梁桩基施工带来了不小阻碍。该标段现场施工技术负责人张兵表示，为了确保桥梁桩基钻孔稳定性及成孔质量，彻底解决塌孔、缩颈、流沙、漏浆等复杂地层难题，项目采用了全护筒跟进桩基成孔的作业模式。
S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡-G335段）公路建设项目一标段现场施工技术负责人张兵说：“我们采取了一边钻进一边钢护筒跟进，确保钢护筒打入桩基至岩层的位置，最深的深度达20米左右。”
S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡-G335段）公路建设项目总投资约17亿元，全长30.8公里，为双向四车道，设计时速是每小时100公里。分三个标段同步施工。起点位于苇子峡北伊吾河东岸，顺接淖毛湖至苇子峡段公路终点，沿既有X115走廊布线，穿越苇子峡乡蝴蝶谷，跨过伊吾河后，最终向南接至G335线。全线设计建设大桥8座，总长3619米；中桥3座，总长291米；涵洞77道。同时，还设有平面交叉2处、分离式立交1处以及停车区2处。
为确保项目建设有序进行，施工方多管齐下。一方面优化施工方案，挂图作战，对具备条件的点位进行24小时作业；另一方面增加工人数量和机械设备投入。据统计，该项目全线施工人员已接近800人，投入压路机、挖机、吊机等机械近300台。
中国公路工程咨询集团有限公司代建指挥部安环部长安纪龙说：“截止到目前，已完成了总进度的55%~60%，预计2026年12月31日通车。”
道路是经济发展的“先行官”，是区域竞争的“大动脉”。S236线淖毛湖至伊吾（苇子峡—G335段）公路建设项目的建成，不仅能够优化伊吾县的路网结构，提升交通通行能力，还将有力促进产城融合发展和兵地协调发展，伊吾县城至淖毛湖镇将形成“半小时经济圈”，为区域经济的快速发展注入强大动力。（作者：高志华）
