来源：乌鲁木齐晚报作者：贾梦妍时间：2026-03-31
国威通航低空经济产业园项目建设现场（3月30日摄）。（乌鲁木齐晚报全媒体记者:迪丽娜尔·加力肯/摄）
施工人员在加固钢梁构件。
施工人员在焊接作业。
3月30日，在落地米东区的国威通航低空经济产业园工地上，推土机来回作业，土地正在平整。这片91亩的土地即将打下第一根桩基。
“明年7月，第一架‘乌鲁木齐产’的两座轻型运动飞机将在这里下线。”新疆国威通航投资运营有限公司行政经理崔杰虎说。
这款飞机飞行高度可达4000米，续航1200公里，售价150万元。“客户买了飞机，手续我们协助办理。”更让崔杰虎期待的是未来的消费场景。“以后在新疆买小型飞机，就跟逛4S店一样——本地购买、试乘试驾，看好直接提走。”他笑言，客户若租飞机游玩新疆，一圈下来约2万元。目前，公司已与火焰山景区签约，可降落停放；哈密大海道、天池、赛里木湖等景区正在洽谈中。
明年，五座飞机也将投入生产。
这个总投资10亿元的项目，由香港中能能源控股全资设立，是新疆首个集制造、运营、适航、服务于一体的综合性低空经济示范园区。按照规划，这里将建设通航研发制造、运营、服务、科创、配套五大功能区，构建“研发—生产—应用—服务”全产业链，产品涵盖轻型运动飞机、直升机、工业级无人机、航空发动机等。
项目后期还计划在米东区天山村建设民用机场和跑道。
崔杰虎算了一笔账：一二期建成达产后，年产值不低于10亿元，可直接带动就业800人以上，产业链带动就业超2000人；年交付各型航空器超120架，年飞行作业小时数超20000小时。长期可带动上下游产业链产值超20亿元。
在崔杰虎看来，项目落地乌鲁木齐并非偶然。“东联西出”的区位优势、米东区优质空域资源，叠加自贸区港资、跨境贸易、投融资便利化政策红利，使这里具备打造向西开放低空经济产业协同枢纽的先天条件。
未来，该公司还将在天山村建设A1级通用机场，开通“空中丝绸之路”低空航线，面向中亚、西亚打造国际低空飞行网络，拓展短途通勤、跨境物流、航空文旅、应急救援等多元场景。
“新疆通航制造与运营的短板正在被填补。”崔杰虎说。
明年7月，当第一架地产飞机下线时，这片正在平整的土地上，将“长出”新疆低空经济的第一条产业链。（乌鲁木齐晚报全媒体记者：贾梦妍）
