来源：改革网作者：尹程起时间：2026-01-22
改革网讯 黄淮腹地，豫东平原沃野千里、膏壤无垠；沙颍河畔潮声澎湃、气韵万千。这条淮河第一大支流，发源于豫西伏牛山脉崇山峻岭，自西向东蜿蜒620公里，纳滍水、汇颍川、融贾鲁，穿平顶山、漯河、周口等数十座名城重镇，终在安徽颍上区汇入淮河，三千年碧波汤汤，承载商潮、浸润文脉，奔流不息。
北魏郦道元《水经注》中 “漕运辐辏，樯桅如林”的记载，定格了沙颍河昔日的荣光；唐代诗人李绅“颍水东流不复回，空余两岸芦花飞”的诗句，既勾勒出河川清灵之态，更暗藏舟楫往来的繁盛。从三国邓艾筑漕屯粮的兵家智慧，到唐宋运粮河千帆竞发、舳舻千里的漕运盛景，再到如今集装箱巨轮劈波斩浪、通江达海的开放气象，沙颍河的每一朵浪花，都激荡着中原联通寰宇的渴望；每一段航程，都见证着周口从内陆腹地向开放前沿的破茧成蝶。
曾几何时，周口雄踞中原腹地、扼守淮河上游，却受困于 “不沿边、不靠海”的区位桎梏，在改革开放浪潮中步履维艰。沙颍河这条曾舟楫如梭、商贾云集的黄金水道，也因岁月侵蚀、疏于疏浚，渐失往日神采，沦为交通版图的边缘配角。彼时的周口，外向型经济举步维艰，产业链条局限于初级加工，供应链辐射难以突破省界，“内陆腹地”不仅是地理坐标的注解，更成为发展路上的拦路虎，让这座千年古城在区域竞争中明珠蒙尘。
时代浪潮中，勇者破局而生。随着国家构建国内国际双循环新发展格局，河南省委、省政府将内河航运复兴列为全省交通建设 “一号工程”，千载难逢的机遇如期而至。周口人民审时度势，以“内陆腹地变开放前沿”为誓言，锚定港口枢纽、产业链升级、多式联运三大核心，踏上披荆斩棘的开放突围之路。
周口中心港范营作业区 张昆鹏 摄
数年间，沙颍河重焕生机，周口中心港吊臂昼夜不息，跨境电商订单漂洋过海，临港产业园机器轰鸣。这座千年古城打破区位枷锁，书写了内陆城市对外开放的传奇：2020年港口集装箱吞吐量不足1万标箱，2024年跃升至16.3万标箱，实现跨越式增长；2025年跨境电商交易额突破3.6亿美元，增幅居全省首位；“公铁水空”四位一体立体交通网成型，从农业大市华丽转身为“港口－制造－贸易”深度融合的开放生态之城，在中原开放画卷中留下浓墨重彩的一笔。
港兴枢纽：千年水道奏响复兴强音
周口因河而生、依港而兴，沙颍河千年航道，正是这座城市开启新时代开放篇章的密钥。以“破堵点、强枢纽、筑支点”为方向，周口全力打造内陆开放“周口模式”，让昔日“火车拉来的城市”，蜕变为“港口撬动的枢纽”。
航道升级，黄金水道再启新程
沙颍河是中原通江达海的唯一天然航道，曾滋养豫东商贸千年，却因泥沙淤积沦为“断头河”。复兴内河航运，成为周口突破区位限制的必然选择。2023年，河南“11246”内河航运战略落地，规划3—5年实现港口货物吞吐量突破1亿吨、投资1000亿元、航道通航里程2000公里以上，周口港迎来历史性机遇，沙颍河航道“四升三”升级工程全面启动。
建设者们顶烈日、战寒霜，以坚韧执着攻克河道弯曲、泥沙淤积等难题，裁弯取直、深挖细浚、固堤护岸，让昔日浅狭难行的航道，如今可容 3000吨级巨轮畅行无阻，通航能力从每年5000万吨跃升至1亿吨，彻底打通中原通江达海的主动脉。如今的沙颍河碧波荡漾，码头作业繁忙，再现“漕运辐辏、舟楫往来”的盛景，成为周口链接长江经济带、融入长三角一体化的黄金纽带。
码头焕新，智能大港跻身前列
港口能级决定开放层级。周口中心港以“现代化、智能化、规模化”为目标，全力推进升级改造。2025年12月，总投资39.85亿元的周口港中心作业区（一期）正式投运，这是河南首个百万级专用集装箱码头，建成13个泊位、岸线总长1089米，设计年通过能力107.5万标箱，配备自动化岸桥、无人集卡及全国产化智能管控系统，实现全流程自动化作业，标志着河南内河航运迈入“百万标箱”新阶段。
目前，周口已构建 “一港十区一核心”港口体系，以周口中心港为龙头，联动9个港区协同发展，累计建成规模性港口8个、泊位97个。2024年货物吞吐量达5205万吨，占全省港口货物吞吐总量的85%以上，真正实现“豫货出港、外货入豫”的畅通无阻。
航线织网，内外循环高效联通
航线是港口的灵魂。周口港从最初5条集装箱航线起步，以“内联腹地、外接远洋”为目标，逐步拓展航线版图。截至2025年底，累计开通集装箱航线43条，其中29条国内航线覆盖长三角、环渤海、珠三角等主要经济圈，14条国际航线通过“外贸接力”模式，联动上海港、宁波舟山港等沿海枢纽，通达14个国家和地区，实现“箱通世界、货运全球”。
创新推出的 “周口－连云港”河海直达通道，为豫东货物开辟专用堆场与绿色通道，运输时长缩短12小时，单箱综合成本降低10%，每万吨货物碳减排至少23吨，兼具降本增效与绿色环保优势。如今，周口港货物集散范围辐射豫、晋、陕等省份，2025年进境粮食转运量达47.82万吨，成为中原链接全球的重要门户。
港航一体，协同发力重塑格局
2025年，省级“一体化运营”主体河南港航集团组建，整合全省港航资源，统筹航道建设、港口运营与航线开发，为周口港注入强劲动能。在其统筹下，周口港与省内其他港口联动发展、资源共享，形成全省内河航运“一盘棋”格局；港航服务、船舶维修、仓储物流等配套产业加速集聚，构建起“航道+港口+服务”完整产业链，推动河南内河航运实现从配角到龙头的历史性转变。
联运赋能：立体交通破解物流瓶颈
内陆开放，物流为先。周口以多式联运为核心，全力构建“公铁水空”四位一体立体交通网，打破运输壁垒，降低物流成本，让昔日区位短板转化为发展优势。
水铁联运精准发力，周口中心港集装箱堆场铁路专用线加速建设，延伸至码头前沿，与京广、京九等铁路干线无缝衔接，未来物流成本较纯公路运输可降低 30%以上，打通内河与铁路运输衔接断点。公水联运高效联动，依托高速交汇优势，打造港口与高速快速通道，完善集疏运路网，实现集装箱“门到门”配送，益海嘉里等企业年降本超千万元。水空联运破局开路，西华货运机场投用、淮阳刘振屯机场启动建设，填补航空货运空白，高附加值货物可实现“水运降本、空运提速”的互补优势。
同时，周口创新 “外贸接力”模式，构建“内河航运+沿海港口+国际班轮”运输链条，运输时间缩短13%，物流成本降低15%以上；推进多式联运“一单制”试点，依托区块链智慧物流平台实现“一次委托、一单到底、一票结算”，通关时间压缩30%以上。京东多式联运国际物流港、中央煤炭储备基地等项目落地，三级物流配送网络成型，保税物流中心封关运营，筑牢产业链供应链韧性。
产业筑基：港产融合筑牢开放根基
港口繁荣离不开产业支撑，开放底气源于坚实根基。周口以临港经济开发区为载体，围绕“港口－制造－贸易”生态，聚焦四大临港偏好型产业，推动从“通道过货”到“产业留驻”的根本性转变。
食品加工产业聚链成群，依托农业资源与港口优势，引进益海嘉里、娃哈哈、五得利等龙头企业，构建 “原料种植－加工制造－仓储物流－外贸出口”全产业链，周口获评“全国食品工业强区”。生物发酵产业强势崛起，临港经济开发区获批省级生物发酵园区，金丹科技乳酸产能居全球前三，助力“双碳”目标实现。装备制造产业提档升级，临港装备智造园区建成投用，河南钢铁集团周口基地“世界轧机之王”试车成功，填补河南高端宽厚板生产空白。现代临港物流提质增效，船代、货代、金融等服务业集聚，京东物流枢纽投入运营，推动港产城深度融合。
跨境电商：激活外向增长新引擎
周口紧抓跨境电商发展机遇，将其作为外贸转型升级突破口，推进产业园建设、企业培育与业态创新，实现从无到有、从弱到强的跨越，2025年交易额达3.67亿美元，增幅领跑全省。
高标准建设跨境电商产业园，吸引京东物流等头部企业入驻，配套全链条服务，沈丘冷链物流园、扶沟乡村振兴电商园联动发展，本土特色农产品借船出海。推动 “跨境+产业”融合，引导食品、装备企业拓展海外市场，直播电商基地开播迎客，向全球推介周口好物。优化通关服务，上线跨境电商综合服务平台，推出专项扶持政策，设立人才培训基地，全方位为企业出海保驾护航。
区域协同：构建开放发展新格局
皖豫两省联合发布省际毗邻地区合作发展实施方案，以沙颍河“黄金水道”为纽带，深化产业、物流、市场、政策对接，推动省际毗邻地区从“地理交界”迈向“发展交融”。周口以此为契机，强化区域协同，省内联动郑州国际陆港，借中欧班列融入“一带一路”；省际对接皖北、长三角，开通跨省长航线，承接产业转移，实现优势互补、互利共赢。
同时，周口以制度创新护航高水平开放，以港口型国家物流枢纽建设为牵引，推动 “经济通道”向“通道经济”转变；出台港口奖补、物流降本等政策，深化“放管服”改革，优化营商环境；推进“一单制”等制度创新，周口港入围国家物流枢纽，“周口－漯河枢纽经济先行区”获批，形成可复制、可推广的开放经验。
潮平岸阔催人奋进，风正扬帆正当其时。十年蝶变，周口外贸总额增长 6倍，实际利用外资增加3.8倍，产业集群强势崛起，城市活力空前提升。站在新起点，周口将以港口为核、产业为基、创新为魂、开放为翼，让豫货扬帆出海，让全球资源汇聚中原，在双循环格局中书写更加璀璨的开放篇章。潮起沙颍河，开放向未来，这座千年古城，正向着大海奋勇前行！
