12月，国家能源集团神东煤炭矿区的气温跌破－10℃，凛冽的北风卷着雪粒抽打在大地上，但洗选中心布尔台选煤厂的装车环线内却是一派热火朝天的景象。黑色煤流从栈桥倾泻而下，自动化溜槽精准对位车厢，防冻液喷洒雾幕如轻纱般笼罩在车厢内平整的乌金上……

自动喷洒系统为列车喷洒防冻液

神东布尔台选煤厂承接着布尔台煤矿、寸草塔煤矿、寸草塔二矿、柳塔煤矿四矿的煤炭洗选任务。面对各矿煤质参差不齐，生产组织难度较大的问题，布尔台选煤厂仍以日均19列的外运效率让一列列满载优质原料煤的列车按时启程，用坚守与精准兑现着保供承诺。

快速装车系统操作工赵娜在精准装车

装车车间的快速装车系统操作台前，快速装车系统操作工赵娜正紧盯屏幕，手指稳稳按下启动键。随着轰隆一声，滚滚乌金顺着溜槽均匀落入车厢，整个过程流畅有序。作为快速装车系统操作工，她的工作不仅是装车，班前设备检查、班后卫生清理都是每日必修课。“每节车厢必须装够标准吨数，误差得控制在±0．1％以内，既不能偏载也不能超载，一列近4000吨的专列要在70分钟内装完。”

她的目光始终锁定在屏幕的数值上，指尖不时调节参数，确保煤流落点精准。“有的发运线路条件差，对装车平整度要求极高，前后高低必须一致，不然容易发生列车超载或偏载的情况。”凭借精湛的技术，赵娜和同事们一次次圆满完成任务，每当看着满载的列车驶离，心中便涌起满满的自豪感。

“12月12日，下了今年冬天的第一场雪，这场雪下得又急又大。”装车车间副主任张斌说道，“突如其来的大雪给本就艰巨的冬季保供任务增添了不小的麻烦。防冻车工作本来就是冬季装车的重中之重，暴雪天不仅要加大车厢检查力度，还要及时清雪底，把车厢内部清理干净并均匀喷洒防冻液、撒布防冻干粉，防止煤炭结冰板结。”

“全员都上了，除了清雪底，每个人都盯着装车的关键环节，生怕出一点纰漏。”正是这份严防死守，让该选煤厂在极端天气下依然保持外运畅通，11月就完成562列火车装车任务，发运量达232．87万吨。

调度员吕鹏飞和装车员核对装车信息

煤炭保供，从来不是单一环节的“独角戏”，而是跨部门、跨区域的“协同战”。“叮铃铃——”“调度调度！”调度室里，电话铃声和对讲机里传来的呼喊声此起彼伏，矿井来煤、洗选生产、铁路装车等数据实时更新，当班调度员吕鹏飞的手指在键盘上飞快敲击，记录着实时更新的装车信息。

“车站通知空车，我得先确认空车车型等相关信息，根据产品仓储再安排进合适的装车塔楼，做好煤源、车型、塔楼匹配，最后将此列空车的相关信息、装车煤种和发运地同步告知塔楼装车员，做好最终的确认工作。”他一边说着，一边调出当日装车信息登记表，密密麻麻的数据记录着每一列火车的进站时间、装车煤种、发运方向等等。

除了日常的装车信息录入，调度室的智能管控平台还承担着特殊使命。屏幕上跳动的有毒有害气体浓度曲线，一旦接近预警值便会自动报警，为一线作业筑起安全屏障。

“布尔台区域四矿原煤质量波动大，有的灰分高，有的黏度大，我们得通过调度协调精准匹配洗选和装车方案，确保每列车煤源充足、质量稳定。”吕鹏飞指向监控画面，三个站台的装车实况清晰可见，与各矿井、铁路部门的联动信息在平台上实时流转。

夜色渐深，寒风依旧凛冽。调度室里，吕鹏飞仍在仔细核对当日的装车报表，每一组数据都承载着保供的责任；装车平台上，赵娜刚完成最后一轮设备清理，指尖的凉意抵不过任务完成后的踏实；车间走廊里，张斌的巡查脚步仍未停歇，确保夜间防冻工作万无一失。一列列满载乌金的列车顺着铁轨驶向远方，朝着城市的万家灯火延伸，这流动的“黑金生命线”，正是由无数像他们这样的一线保供人，用日复一日的坚守编织而成。

一列列满载乌金的列车缓缓驶出布尔台选煤厂

乌金滚滚，暖意随行。这些奔波在一线的保供人，用精准管控、精湛技术和坚守担当，将来自四矿的“差异煤”变成了稳定可靠的“民生煤”，让黑色煤炭在寒冬里传递着最温暖的力量，守护着亿万群众“稳稳的幸福”。（高睿晗 苏霞）