本报讯 记者杜壮报道 6月30日，西安至十堰高速铁路开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，西北与华中地区间新添高铁大动脉，时空距离大幅压缩，将为区域经济社会高质量发展注入新动能。

西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，线路全长257公里，设计时速350公里，全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，除十堰东站外，其余均为新建车站。

作为“十五五”首个建成投用的大型交通枢纽，西安东站在多个方面实现了突破，如全国独有的“W”丝路造型外立面，近9万平方米的候车大厅，拥有西北最大的中式古建藻井吊顶，“城墙灰+盛唐木”勾勒菱形棋盘，复刻唐长安108坊格局。此外，车站打造了国内高铁站首例全异形外倾弧形LED光电一体化玻璃幕墙，钢结构屋盖更是全国首例山脊组合造型光伏低碳屋面。

中铁建设西安东站项目负责人王立省表示：“我们在西安东站金属屋面安装约3万平方米、11380块光伏组件，总装机7.4兆瓦，每年可实现超700万度绿电自给，助力低碳出行。”