本报讯 近日，DCY900S型运梁车配合LG900X型架桥机将一榀长31.5米、重达697吨的箱梁平稳落在小托特大桥124#-125#墩台区间处，标志着中铁十五局装配科技公司珠肇高铁项目架桥机完成首孔箱梁架设，为后续工程建设按下“快进键”。

珠肇高铁项目斗门制梁场位于珠海市斗门区白蕉镇，主要承担预制、架设本标段范围内鹤洲站特大桥21孔双线梁，动走线28孔单线梁，跨标段向ZJSG-3标架设双线梁546孔，向ZJSG-1标架设双线梁11孔，共预制、架设箱梁606孔及本标段桥面系及无砟道床。

自4月15日该项目成功架设珠肇高铁珠江段首孔预制箱梁以来，目前共完成4孔箱梁桥架，其中3孔为提梁机架设。为保障架桥机首孔箱梁架设顺利完成，项目部多次召开运架梁设备安装施工培训会，对现场技术员、安全员、设备安装班组进行技术交底、安全培训等工作；同时组织多部门联合开展设备专项检查与调试，对架桥机、运梁车等关键设备进行全面“体检”，确保设备性能处于最佳状态。架设过程中，项目主要管理人员全程现场盯控，技术人员旁站指导，作业人员各司其职、协同作战，顺利完成架桥机首孔箱梁架设。此次架桥机首孔箱梁的成功架设，不仅为珠肇高铁项目后续大规模箱梁架设积累了宝贵经验，更为区域交通一体化进程注入强劲动力。

据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，并主线接入规划中的珠三角枢纽机场。建成后将进一步完善珠江口西岸的铁路网布局，补齐珠江西岸铁路短板，促进珠江东西两岸的协调发展。（郑 宇）