□ 本报记者 倪文忠

□ 华泰来

今年下半年以来，吉林省汽车产业迈入“快速恢复期”，强大的产业动能正在加快释放。

日前，记者走进东北工业集团吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，满眼都是忙碌的生产场面。厂房内，叉车不停地转运物料；厂房外，产品通过物流平台周转不停，准备发往全国各地乃至海外市场……

“从9月份开始订单就不断增加，10月份产品订单达到26万套，创历史新高。‘十一’期间，为生产一汽—大众、东风日产、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等十几家主机厂的订单，我们有200多名员工加班奋战。”东光奥威机加分厂厂长李溟介绍说，目前，企业月产量已突破20万套大关。

不仅汽车零部件企业开足马力，中国一汽位于长春的五大整车工厂也在全力冲刺，力争抢回全年进度。纵观第三季度，吉林省汽车产业增加值同比增长32.5%，其中7、8、9月份分别同比增长28.4%、63.2%和17.3%。与此同时，奥迪一汽新能源汽车等重大工程相继开工，为未来发展增添了新的空间。

10月24日，一汽—大众成立以来生产的第2500万辆整车缓缓驶下一汽—大众长春基地总装车间生产线。2020年3月30日，一汽—大众实现第2000万辆整车下线。此后，一汽—大众克服多重挑战，仅仅31个月后，即实现整车生产2500万辆的跨越。

进入第四季度，中国一汽及吉林省众多汽车企业冲刺脚步不停，以“拼搏奋战100天”的精神，接续奋斗、乘势而上。

今年10月份，在一汽红旗繁荣工厂全体员工共同努力下，保质保量完成了月产16,240辆的生产任务，最高日产达880辆。11月1日，该厂召开11月份高产动员大会，鼓励全体员工再接再厉，继续开足马力，全力以赴确保11月份整车下线生产任务顺利完成，为实现年度经营目标努力。

据了解，作为全国唯一一家以汽车命名的国家级经济技术开发区，近年来，长春汽车经济技术开发区产业集聚效应明显，进出口额增速不断加快，示范带动作用及辐射周边能力显著提升。2021年，进口总额807.8亿元，同比增长12.5%，占全市79.7%，占全省70.2%，对区域贡献较大。以促进进口为主要方向的贸易综合服务平台建设为重点，长春汽车经济技术开发区加快建设供应链管理平台、展示中心、专业市场、电子商务等公共服务平台，不断拓展整车、零部件进出口业务。目前，汽车及相关产业占汽开区总产值的95%以上，成为国内规模较大、实力较强的汽车制造基地，形成了从整车及零部件研发制造，到汽车销售、改装、物流、金融等后市场较为完整的汽车产业体系，以及“中、重、轿”三大系列多个车型的产品格局。

自汽车生产全面恢复以来，吉林全省上下克服疫情不利影响，发挥省级、市级、区级专班作用，及时协调解决汽车产业链物流受阻、零部件供应中断等问题，全力保障汽车产业快速恢复。今年前三季度，吉林省整车产量同比增长0.2%，增速由负转正，其中红旗品牌产量超过20万辆。6月份以来，全省汽车产业保持两位数高速恢复增长势头，为实现四季度目标奠定了坚实基础。