□ 赵广欣 华泰来
□ 本报记者 倪文忠
在吉林省构筑高质量发展新格局的地位中，汽车产业举足轻重。近年来，吉林省加快建设长春国际汽车城，推动配套、产能、排产、结算、人才、创新“六个回归”，以中国一汽为“航空母舰”、上下游配套产业为“护卫舰”，形成“联合舰队”，着力发挥汽车产业对二三产业的全面带动作用。
行业变局中“风景这边独好”
2021年，对于汽车产业是极具挑战的一年。在复杂环境下，吉林汽车产业以中国一汽为龙头，奋发向上，牢牢保持“风景这边独好”的发展态势，在拼搏中锻造中国汽车产业的中流砥柱。
面对芯片严重短缺、新冠疫情反复等严峻困难形势，2021年中国一汽创出销售整车350万辆的佳绩，营业收入7070亿元，同比增长1.4%，自1953年建厂以来营收首次突破7000亿元大关。其中，红旗品牌销量继2019年突破10万辆、2020年突破20万辆后，2021年突破30万辆，同比增长50.1%；解放品牌实现销量44万辆，创中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”。
成绩单背后，是吉林省、中国一汽勠力攻坚。作为中国一汽背后的属地力量，吉林省坚持政企合作、抱团发展，以精准保障服务支持一汽创新发展。2021年6月，吉林省委、省政府支持中国一汽创建世界一流企业大会召开，发布《中共吉林省委、吉林省人民政府支持中国一汽建设世界一流企业的若干措施》，坚定支持一汽创新发展。2021年，吉林省为一汽落实减税降费及各种优惠政策约150亿元。
万亿级产业集群聚优成势
“十四五”时期，吉林振兴发展率先实现新突破，重中之重就是建设现代新型汽车和零部件产业集群。
《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，到2025年，吉林省零部件本地配套率达到70%，汽车产业规模突破万亿级。这意味着，“世界一流”将成为中国一汽与吉林省汽车产业的共同目标，成为全省产业和经济发展的“钢铁脊梁”。
在吉林汽车产业的“机遇之城”——长春国际汽车城，“六个回归”步伐加速。截至2021年底，已有36家企业配套回归，15家企业结算回归。麦格纳、李尔、伟巴斯特、光洋精机、曼胡默尔等一批跨国零部件企业落户长春汽开区，一汽富维、一汽富奥、一汽富晟、威卡威、均胜等一批自主零部件企业快速成长，动力总成工业园、轴齿工业园、日系工业园、盛世汽车产业园等一批专业汽车零部件产业园区拔地而起……越来越多上下游企业集聚，汽车零部件产业集群初步形成，发展动能叠加效应开始显现。
不断扩展的汽车产业生态圈，为众多企业带来了发展机遇。在2021中国制造业500强榜单中，吉林省入围的4家企业中有3家汽车产业链相关企业。
中国一汽集团公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示，产业链、供应链的安全稳定是构建新发展格局的基础。中国一汽集团将以整车企业与零部件企业为主体，以长春国际汽车城、吉林省各市(州)汽车产业配套基地为依托，以高校、科研院所、金融机构等为支撑，打造更安全可靠的汽车产业供应链。
聚力创新占据产业“智”高点
“把关键核心技术掌握在自己手里”，是新中国汽车工业摇篮面临的时代命题。
近年来，吉林省大力支持中国一汽创新突破，培育电动化、智能化、网联化、共享化的现代汽车产业生态，打造新业态、新模式先行先试的试验田。依托长春市新能源和智能网联示范区、科技创新示范区“两区”建设，支持中国一汽自主创新，围绕电动化、网联化、共享化、智能化开展“卡脖子”技术攻关。新能源和智能网联示范区建设旗安、旗源、旗智3个创新功能区，引导中国一汽所属相关企业加强跨行业技术融合，打造自动驾驶、网络通信、人机交互和模拟创新碰撞安全试验、动力电池安全试验等平台，使其具备汽车设计、试制、试验能力；科技创新示范区落地一汽大众新技术开发中心、富赛汽车电子科技园等研发项目，推进中国一汽与吉林大学共建红旗学院，最大限度地发挥中国一汽、吉林大学、长春光机所、长春应化所产学研创新联盟作用，加快汽车产业领域科技创新成果转化落地。
数据显示，2020年，中国一汽研发投入206亿元，同比增长13.9%；2021年，中国一汽研发总投入214.2亿元，同比增长3.9%，占营收比重达3%，取得63项关键核心技术突破，完成专利申请4757件。随着大量创新成果成功转化投向市场，并为境内、境外高端整车及零部件提供各类相关试验服务，不断增强了核心竞争力。
技术创新带来模式创新。从新能源换电汽车到无人驾驶智慧出行，前所未见的新业态、新模式正在吉林省快速孵化。
据介绍，“旗E春城”项目将建成国内最大极寒季冻区换电网络。截至2021年底，长春市已有近2000辆红旗新能源换电汽车上线运营。未来，吉林省将陆续投放3.4万辆红旗新能源汽车，开启新能源汽车推广应用新篇章。同时，“旗智春城智能网联示范工程”已初步打通示范生态，实现“车、路、云、用”协同，一汽红旗自动驾驶安全运营已超数万公里，无人驾驶车辆“Robotaxi”运营接单超千次。