□ 何广丙
“原来开车去若尔盖、九寨沟等景区游玩进入阿坝需3小时，现在公路贯通后德阳进入阿坝仅需1小时，彻底结束了绵竹、茂县两地‘背靠背、不相通’的历史。”说起绵茂（四川德阳绵竹市至阿坝州茂县）公路全线贯通给两地群众出行带来的便利，德阳市、阿坝州市民高兴不已。
近年来，德阳市抢抓成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化机遇，改革创新、主动作为，充分发挥交通赋能经济发展“火车头”作用，大力畅通国际、国内双循环，重塑交通运输新地理，全力融入成都城市轨道、干线公路、公铁空枢纽“三张网”，构建“10高18快13轨”成德同城综合交通体系，吹响了深度融入“成都半小时经济圈”“成渝1小时经济圈”的“号角”。
如今，随着德简高速去年通车，德都高速年内通车，将实现成都三绕高速全线通行。天府大道北延线、G5高速扩容、成兰铁路等重点交通项目正加快建设，成德市域铁路S11线、成都外环铁路等轨道交通项目前期工作正全力推进，“五环五射四通道”综合交通运输体系已初步成型成势，为加快打造现代交通综合枢纽城市迈出坚实步伐。
创新：构建循环交通新体系
2021年10月，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式印发，这为成渝两地重要节点城市协同创新、打造“带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源”按下了“快进键”。
交通是区域协同创新的“先行军”。“为加速区域协同发展，德阳市围绕‘全面贯彻落实国省战略、加快融入成都主干发展’的思路，围绕‘强化南北、联通东西、融入双城’的总体目标，积极布局推动南承成都、北通陆桥、东接遂渝、西联川西的交通网络形成。”德阳市交通运输局负责人李麒麟说，成渝双圈、成德同城等国省战略的快速推进，为川渝两地重塑区域经济地理带来了良好机遇。德阳市积极谋划、主动作为，推动内联外通交通运输体系加快形成。一方面，对内基本形成中心城区到城市新区、城市组团，城市组团到重点乡镇“半小时交通圈”；另一方面，对外构建德阳到成都、绵阳“半小时交通圈”，到眉山、资阳、遂宁“1小时交通圈”，到广元、乐山、重庆、阿坝“2小时交通圈”等内联外通交通运输格局。
为打造成都都市圈通勤最佳城市，德阳市把推动成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化作为实现区域经济高质量发展的重要抓手，大力推动融入成德、德渝“半小时交通圈”“1小时通勤圈”的同时，聚力打造与德阳现代城镇体系相适应的交通体系，不断增强中心城区交通枢纽功能。
值得一提的是，为畅通循环交通体系，德阳市积极融入全国“八纵八横”高铁网络，先后与中国铁路成都局集团绵阳车务段等签订《开行德阳经成都至重庆北动车列车合作协议》《动车组停点合作协议》等紧缺线路动车开行协议，通过政府定制方式，先后开通德阳始发广州、德阳始发重庆动车组各1对，实现北京、上海各1对动车停靠德阳站。
截至目前，德阳站出发可直接前往北京、上海、广州、重庆、天津、南京等国内大多数重要城市，并在全省率先开通对接成都双流机场、天府机场两条路线“城市候机楼”，实现“城市候机楼”往返旅客约17万人次。
拓展：重塑交通运输新版图
近日，《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》正式公布，对标成渝地区双城经济圈“一极两中心两地”定位，提出四川要为打造全国交通“第四极”奠定坚实基础。
如何紧扣这一目标，实现全市综合交通运输高质量发展？德阳市以构建“五环五射四通道”综合交通运输体系为突破，通过构筑四向拓展的综合运输通道、建设高质量的综合立体交通网络、打造层次清晰的枢纽场站体系、打造便捷舒适的出行服务体系等建设，不断为构建立体互联交通新格局、重塑交通运输新版图注入强大动能。
围绕构筑四向拓展的综合运输通道，德阳市加速南承成都，全面推进同城化，加快构建“10高18快13轨”综合立体交通体系，目前已形成“6高5快4轨”成德同城交通基础设施路网；大力推动德绵一体化发展，融入“一带一路”，衔接遂宁、重庆，积极融入成都至遂渝方面轨道交通线网，重点推进德阳至阿坝高速公路前期研究等，全面提升德阳城市交通枢纽功能。
此外，德阳市不断创新城际公交、动车公交化等多元服务供给，构建层次清晰、比例协调的“快、干、普、支”四级常规公交线网体系。同时，充分利用交通干线优势，大力发展多式联运，积极鼓励甩挂运输，引导专业物流发展，不断优化城市货运配送体系，提升农村物流服务水平，鼓励创新“互联网+”货运新业态等。
赋能：开启成德同城新生活
交通同城是实现区域同城的“先手棋”。为加速构建成都都市圈轨道交通“半小时通勤圈”，德阳市不断深化工作举措，大力推动动车公交化，成功购置（租赁）并投运CRH6A-A新型城际动车组，有力促进了成都都市圈多层次多制式轨道交通网络建设。
“为推动成德两地经济社会同频共振发展，2013年8月，两地签署《成都德阳同城化发展框架协议》，提出开展交通领域同城化合作；2016年9月，两地签署《成都至德阳动车公交化运营合作协议》，同年10月，德阳在全省率先开行公交化动车，为交通同城迈出坚实一步。”德阳市有关负责人说。
为加速成德同城化，德阳市创新租赁模式，增加运力供给，2020年10月，联合成绵乐等6个市（州）购置（租赁）11组CRH6A-A新型城际动车正式上线运行。新型城际动车投运后，成德间动车班次从2016年动车公交化之前的18趟/天增至100趟/天以上，增幅达400%以上，日均客流量超两万人次。成德间动车的不断加密，极大方便了人员交流往来，两市居民“同城”获得感不断增强。
如今，德阳市正全力推进打通“断头路”、动车公交化、地铁摆渡车、跨市开公交、城市候机楼、天府“一卡通”等六大标志性工作，切实提升成德交通同城发展群众获得感，两地居民“如居一城”正快速变为现实。一系列改革举措的落地见效，为德阳市打造成都都市圈通勤最佳城市、成渝双圈交通枢纽重要节点城市，推动区域经济高质量发展迈出铿锵步伐。