□ 雷云锋

重庆市交通局局长许仁安表示，推动成渝地区双城经济圈建设，中央有部署，重庆有行动，交通有落实。唱好“双城记”、建好“经济圈”，交通必须下好“先手棋”、当好“先行官”。

许仁安介绍，一年来，重庆市交通局牢固树立一体化发展理念，坚持“川渝一盘棋”思维，加快打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，川渝交通一体化发展走深走实、硕果累累。建立工作推进机制，成立了推动成渝地区双城经济圈交通发展工作推进领导小组，建立厅局级定期沟通磋商机制，及时协调解决工作中存在的各种问题、难题，确保各项工作高效有序推进。

签署《成渝地区双城经济圈交通发展三年行动方案（2020-2022年）》及普通公路、内河水运、运输服务、智慧交通、执法管理和万达开交通融合发展等“1+6”框架合作协议，先后签订推进成渝地区双城经济圈交通一体化发展2020年、2021年重点任务，成渝中线、渝宜等高铁以及机场建设、成渝等高速加宽和嘉陵江、乌江等高等级航道建设一批重大项目通盘纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，从国家战略层面高位推动成渝交通一体化发展。同时，加强部市联动、省市合作，共同研究谋划并争取交通运输部尽快编制出台《成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划》。

交通强国成渝试点全面启动，在双方的合力推动下，交通运输部批复同意重庆、四川开展成渝地区双城经济圈交通一体化发展交通强国建设试点任务，《重庆市推动交通强国建设试点实施方案（2021-2025年）已获重庆市政府第122次常务会议审议通过，将重点围绕强化基础设施互联互通、推动运输服务便捷高效、建立健全协同一体化管理机制等方面，在全国区域交通一体发展中当好先行、做好示范。

许仁安感慨地说，刚刚过去的2020年，是极不平凡的一年。全市交通系统努力克服新冠肺炎疫情和洪水灾情严重冲击，坚决打赢交通脱贫攻坚战，实现交通建设三年行动计划和“十三五”规划顺利收官，重庆市政府印发实施《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020-2022年）》，是重庆公开发布的首个推进成渝地区双城经济圈建设专项行动方案，为成渝地区双城经济圈建设开好头、起好步，交通建设再次提速。

在铁路、高速公路、水运、民航、运输服务五个方面，重庆交通交出了一份靓丽的答卷。许仁安就此一一进行了详细解读：

——铁路，成渝高铁提质改造完成、成为西南地区首条运营时速350公里的高铁、实现成渝间1小时公交化互通，成渝中线高铁取得积极进展，成达万高铁、渝万高铁项目开工建设，全市铁路营业总里程达到2394公里，其中高铁达到492公里，“一枢纽十干线”铁路网络全面形成，加速融入国家“八纵八横”高铁网。

——高速公路，渝武扩能、铜梁至安岳、江津至泸州北线等高速公路开工建设，永川至泸州重庆段、渝广支线等高速公路建成通车，高速通车里程达到3400公里，开展前期工作超1300公里，在建和建成规模近4900公里，“三环十二射多联线”高速公路网络基本形成，路网密度位居西部前列。

——水运，三级及以上航道实际里程突破1000公里，占长江上游地区三级航道总里程的75%，全市港口货物吞吐能力、吞吐量双双突破2亿吨大关，长江上游航运中心初步建成。

——民航，江北机场T3B航站楼和第四跑道开工建设，武隆仙女山机场建成投用，“一大四小”运输机场格局全面形成，全市年旅客吞吐量保持全国前10强、首次位居全球前50强，进入全球最繁忙机场行列。

——运输服务，川渝两地开启国内首次“铁江联运一单制”试点、开通5条跨省城际公交和嘉陵江川渝段集装箱班轮，成渝两地实现公交轨道“一卡通”“一码通”。

许仁安表示，下一步，重庆将深入贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，以提升内联外通水平为导向，强化门户枢纽功能，紧扣“两中心两地”战略目标，以构建4个“1小时交通圈”为路径，谋划推动一批高速铁路、省际高速公路、干线公路等跨省项目，实现成渝双核超大特大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝都市圈1小时通勤。以推动“3个一体化”为主线，加快推动交通规划、运输服务、治理体系一体化，加快打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，形成“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

未来将重点推进以下几个方面的工作：

一是加快推进合作协议落地落实；二是加快打造国际航空门户枢纽；三是加快共建轨道上的双城经济圈；四是加快完善双城经济圈公路体系；五是加快建设长江上游航运中心；六是加快推进客货运输服务一体化。此外，还将共同推进成渝地区双城经济圈智慧交通、绿色交通、平安交通和现代治理体系建设，助推成渝地区双城经济圈交通高质量发展，合力打造区域交通协作的高水平样板。