□ 王玉星

复兴路上风笛响，同舟共济扬帆起。7月1日，沪苏通长江公铁大桥正式开通，沪苏通铁路也于当日通车运营。沪苏湖铁路串联起上海、江苏、浙江三地，线路全长163.8公里，设计时速350公里，沿途设松江南、汾湖、湖州等7座车站。沪苏湖铁路开通不仅为共建“轨道上的长三角”提供了新示范，为长三角区域一体化发展注入了磅礴力量，也在提升人民群众生活幸福感、驶上快车道、奏响交通强国建设最强音等方面发挥重要作用。

“轨道上的长三角”提升人民群众生活幸福感。衣食住行皆为民生所必需。资料显示，截至目前，长三角已拥有22条高铁，动车组开行覆盖沪苏浙皖一市三省40个地级城市，让“1小时~3小时生活圈”变成现实。尤其是电子客票、网上订餐、自主选座、候补购票和刷脸进站等一系列便民利民服务举措的推出，更让“说走就走的旅行”倍感温馨。越变越“小”的长三角，不仅会大大增加沿线百姓的就业机会，也会有效满足人民群众对美好生活的向往，更会不断提升人们日常出行的获得感、安全感和幸福感。

“轨道上的长三角”助力区域融合驶上快车道。长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。今年，通沪铁路、商合杭高铁、连徐高铁等多条新线陆续开通。届时，长三角铁路营业里程将达到1.3万公里，其中高铁超过5300公里，占据全国高铁网络的1/6。沪苏浙皖“无缝化”高铁网将为提升区域一体化运输服务能力按下“快进键”，车流、人流、物流、资金流和信息流将实现更好汇集，推动各地文化技术交流，促进区域经济协调发展，构筑出新的“高铁+经济带”版图。当然，“轨道上的长三角”也会推动5G网络、云计算和数据中心建设的齐头并进，引领长三角数字经济发展，加速长三角区域融合进程。

“轨道上的长三角”奏响交通强国建设最强音。交通运输是兴国之器、强国之基，奋力从交通大国迈向交通强国是时代要求、历史必然。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中提出，到2025年，铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到5公里/百平方公里，5G网络覆盖率达到80%。铁路堪为交通强国“先行官”，一趟趟复兴号展现出的“速度与激情”，拉近沪苏浙皖一市三省的物理距离、心理距离，提升长三角“一网通办”水平，提振人民群众干事创业的精气神，激励广大干部更加聚焦“一极三区一高地”战略定位，奋力跑出长三角高质量发展加速度、奏响交通强国建设最强音，实现在危机中育新机、于变局中开新局。

七十多年来发展，三四万里地高铁。穿梭烟雨江南，驰骋城市乡村，“轨道上的长三角”如约而至。在这充满希望的季节，只要紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，乘势而上、奋力奔跑，“轨道上的长三角”必将会给沪苏浙皖一市三省带来一个崭新的发展时代，必将会为14亿中华儿女的美好生活添彩。