在新能源汽车国家规划中，氢燃料电池车与电动车是两条并行的路线，各有优势。与电动车相比，氢燃料电池车在续航里程、加注时间、低温性能、可回收等方面具有优势，经过大量运营实践，燃料电池车技术路线在世界范围内得到充分验证，形成完整的产业链闭环，正进入商业化阶段。

2019年成为中国氢能产业发展的关键一年。今年全国两会期间，19位企业代表提出推进氢能产业发展的建议，氢能首次写进了国务院《政府工作报告》。总体上看，目前燃料电池汽车已经进入市场化示范阶段，预计2020年前后将进入产业化发展阶段。截至2019年8月，全国各地区共有29个氢能产业园区，全国已公开的氢能项目投资规划超过2500亿元。

氢能行业目前仍面临几大主要问题，例如技术、性能指标有待提升，基础设施配套滞后，成本高企，行业标准、法律法规有待明确。通过政府引导的示范项目，可更为高效地解决瓶颈，带动氢能产业发展。