□ 季 春

据报道，北京市将建设首条自行车专用路，这条专用路将连接起回龙观和上地，仅供自行车通行，不设红绿灯，明确禁止其他车辆，包括电动自行车、行人进入，成为北京市城区大型居住区和高新产业区之间的“高速通道”。

其实，上个世纪九十年代初，北京还有九百万辆自行车，比一些欧洲国家的人口还多。然而，随着社会发展，曾经坐拥天下的自行车在机动车的发展狂潮中消亡了，自行车道路也越来越狭窄，并经常被占用，给骑行人带来不少安全隐患。尤其是一些城市，把交通管理和疏导的侧重点放在机动车方面，自行车更加边缘化，狭窄的自行车道与机动车道形成了明显的反差，影响了低碳出行的推广。

如今，在绿色发展的理念下，北京将建自行车高速通道，体现了对自行车骑行人的人文关怀，也发出了倡导低碳出行的一个清晰信号，这将为自行车骑行人提供有效的出行保障，让自行车在城市里行进得更畅通、更安全。自行车高速通道值得期待。