□ 胡喜庆

党的十八大以来，随着公车改革落地和作风建设持续深入，以往以“公车私用”为主要特征的“车轮腐败”得到有效遏制，但花样翻新的私车公养现象又浮出水面，成为“车轮腐败”的新变种。

随着公车改革的顺利完成，公车都统一亮出了身份标识，显性的公车私用问题明显减少，甚至一些公职人员会开玩笑地说“现在都是‘私车公用’”。而透视种种“私车公用”现象，的确有开私家车为公家办事的，但更多的却“另有隐情”，变着花样“揩公家油”。

遏制公车私用，可以说措施做得非常到位，剩下的就是严格落实了。但落实又如何呢？公车私用现象逐渐销声匿迹，但是私车公养却日趋明显，如果是确因公事，拼个车这也无可厚非，可是有的人却把私家车加油、保养等费用也一并入账报销；部分领导有私事，下属开私家车帮忙，再变着法子由公家加油或报销，甚至非法“借用”企业用车等。此类案例数量不少，车轮下的作风败坏甚是明显。

过街老鼠，人人喊打。随着整治“四风”的深入，私车公养等隐性“四风”问题大量涌出，一些地方纪委挖出了公务加油卡中存在问题的加油数据，揪住了一批藏在机关事业单位里的“油耗子”，令人惊诧不已。究其原因，在于加油卡管理粗放、公车使用登记手续不全、发票报销存漏洞等，让私车“揩油”有机可乘。

不可否认的是，车轮下的作风败坏由来已久，群众深恶痛绝，严重影响到党和政府的形象，党中央三令五申，坚决杜绝车轮下的作风败坏。在此大背景下，不少领导干部依然我行我素，让私车公养沦为“车轮腐败”的新变种，车轮下的作风败坏更加明显，实在不应该。

因此，根治车轮下的作风败坏需从当前抓起，从处理违规私车公养抓起，严格纪律，对违规私车公养现象，该处理违规干部的坚决处理，绝不手软。在处理的过程中，必须以铁的手腕应对，才能够从根本上遏制车轮下的作风败坏。