机动车是雾霾的重要来源，汽车尾气占北京市PM2.5的31.1%。但是，如果把北京燃油汽车全部换成电动汽车后还存在一个问题，就是清洁电力从哪里来？分布式光伏是一个不错的选择。 北京1平方公里/100MW光伏可以发1.2亿千瓦时电，满足4万辆电动汽车的使用，合理布局光伏充电站将基本解决所有电动汽车所需的电力。2018年北京光伏充电成本将低于0.65元，而充电电价和服务费用加在一起目前是1.8元，比工商业的峰段电价还要高出0.4元。 未来中国电价会越来越低，而用电高峰时间段电价却会越来越高。光伏充电站中午时段的过剩电力和谷间电力可以为电动汽车充电，高峰时段则为居民直接供电，从而赚取较高的电价。要做到这一点，需要将充电站与互联网深度融合，突破点则是建设新能源电气化停车场，即光伏+停车+智能充电+电动汽车租赁。在技术上，实现光伏充电、智能充电管控、车位智能管理。在商业模式上，实现移动支付充电费和停车费，电动汽车租赁需求响应和辅助服务。而在政策上，只需要实现峰谷电价和实时电价。 在北京充电站赚取的利润产生的现金流非常少，接下来需要突破的是共享电气化停车位。多家公司可以联合起来，将北京市的停车位一次性改造成电气化停车位，用停车费赚取的钱补偿充电桩建设的钱，不仅会产生较好的投资效益，还能够实现北京停车位的统一管控。