来源：改革网作者：赵志斌时间：2026-09-30
改革网讯 赵志斌 9月29日，山西省委宣传部新闻发布会聚光灯下，省交通运输厅以一场信息密度极高的专场发布，勾勒出未来五年交通强省建设的改革攻坚路径。面对近6500公里高速公路网中早期四车道骨干路网日益严峻的拥堵压力，山西没有选择修修补补，而是以超1500亿元总投资、逾千公里扩能改造的魄力，打响了一场存量时代的基础设施效能革命。
骨干路网系统性扩容，告别“小马拉大车”困局。 针对太原放射性骨架公路日均4至5万辆、远超设计能力的现实，山西全面启动12个高速公路扩能项目，其中11个已纳入国家公路“十五五”规划。改造逻辑清晰：路段拓宽至六或八车道，设计时速梯度提升，通行能力最高跃升至日均8至10万辆；节点微改造避免局部“血栓”引发全线梗阻；数智化场景嵌入让既有设施运行效率再提20%至30%。力争“十五五”末“4纵15横”主骨架建成率达85%以上，总里程突破7000公里。
安全韧性从被动应对转向事前预防。 山西重型货车多、山区公路多、路网老龄化叠加极端天气频发，安全压力倒逼治理模式升级。发布会明确“人防、智防、工程防、管理防”四维发力：高速公路气象观测设施平均间距不超5公里，较高风险路段桥梁隧道边坡监测预警设施100%覆盖；840公里普通国道实施安全韧性提升；每年30亿元养护资金投入确保次差路危桥动态清零；81个县普通国省道穿城而过的历史安全问题将随过境改线彻底解决。
绿色转型锚定货运大省底色。 作为能源运输主动脉，山西规划24条零碳公路运输通道，总里程逾7147公里，配套210座充换电站。政策端将九成老旧营运货车报废更新资金向新能源重卡倾斜，场景端已投放330辆电动重卡服务9座煤矿，15个在建公路项目投入850辆。跨省联动机制携手津冀鲁港口集团，打通电动重卡零碳出海通道。
数智赋能重构出行体验。 1471公里繁忙路段数字化示范通道建设全面铺开，“手机+”无卡便捷通行2027年实现MTC车道全覆盖。服务区提质瞄准充电焦虑，新增500个大功率充电桩，充电车位占比提至18%以上。邮政快递业以“两促进三提升”推动573个分拨中心布局优化，快递进村与跨境寄递双向发力，让山西产品走出去的物流成本更低、渠道更畅。
骨干路网扩容与零碳走廊铺展同频，智能预警覆盖与服务区暖心升级共振，山西交通“十五五”改革路线图背后，一条清晰主线贯穿始终：以存量优化替代规模扩张，以数智绿色双轮驱动重塑比较优势。交通强省建设步入突破性进展的关键窗口期，这场涉及千亿投资、覆盖全域路网的深刻变革，正在为资源型地区高质量发展夯实交通底座、注入强劲动能。