来源：哈密市融媒体中心作者：郭子毅、田玉、杨文娟时间：2026-09-23
改革网讯 9月21日凌晨，国家重点工程——将淖铁路增建二线工程进入冲刺阶段。作为串联三塘湖、淖毛湖富油煤产区的“疆煤外运”北翼通道，工程正全力推进沿线车站改造。预计10月底前，全线8座既有车站的功能升级将全部完成，届时将具备万吨重载列车会让与通行能力，进一步优化疆煤外运北翼通道的运输效能。
望洋台站位于将淖铁路线上，是服务三塘湖矿区煤炭外运的关键节点。三塘湖矿区作为吐哈煤田的主力矿区，是国家“西煤东运”“疆煤外运”战略的重要源头。本次改造的核心在于站场扩容与技术升级。在天窗作业中，施工人员需封锁既有轨道，推进3号、8号道岔曲股断开、换枕换轨、道岔插入及线路整修，并配合大机作业，这是车站开通前最关键的技术攻坚。
中交二公局将淖铁路增建二线2-2标轨道分部副经理乔孟泽说：“我们作业结束后，将推进新二道、四道的施工，两条股道完工后，望洋台站将具备开通条件。这次天窗作业时间短，施工时间任务重，工期紧张，是项目管控的难点，施工仅利用列车停运天窗开通时段，并牢牢做实安全技术交底，配齐现场技术与管理人员，提升天窗作业利用效率，聚力攻坚技术难题，实现单个天窗内插入4组道岔，减少天窗使用频次，在安全指令可控的条件下，全力保证望洋台站的顺利开通。”
将淖铁路是新疆首条采用重载设计标准的铁路，线路起自乌将铁路将军庙站，终至淖毛湖站，全长392.4公里。此次增建二线工程涵盖13座既有车站的功能升级。其中，望洋台站改造完成后，到发线将由原来的850米延长至1700米，这是实现万吨重载列车通行会让能力的核心硬件保障。
中交二公局将淖铁路增建二线2-2标轨道项目经理牛遥说：“望洋台车站开通以后，将与既有线和已经开通的5座车站形成更好的衔接，进一步释放通道潜力，为疆煤外运提供有力支撑。对三塘湖矿区而言，望洋台站投入运营以后，将直接打通矿区煤炭外运的铁路瓶颈，万吨级到发线让矿区产能释放有了稳定的、高效的铁路运输通道，有助于吸引煤电、煤化工等上下游产业向矿区周边集群，推动哈密能源矿产由单一原煤外运向集群化、精细化发展迈进。”
目前，将淖铁路增建二线工程正按计划有序推进。除望洋台站外，南台子站、岔哈泉站、条湖站、汉水泉站、哈克托让格站等5座车站已率先完成改造。
中交二公局将淖铁路增建二线2-2标轨道项目经理牛遥说：“剩余两座车站，库木苏车站已经完成了50%，计划10月10日完成开通，三塘湖站已经完成了改造30%，计划10月30日完成开通。”
今年以来，新疆铁路部门依托路网优势，坚持打满“一主两辅”通道能力，全面推广货车增吨运输，增加乌将铁路万吨列车通行对数。数据显示，今年以来疆煤外运量达6652.43万吨，同比增加635.33万吨，增幅10.6%，疆煤入甘、宁两地每日达40列。将淖铁路二线全面建成后，将进一步优化北翼通道整体布局，使新疆煤炭资源能够更高效地运往宁、滇、黔、川、渝等华北、华中地区，为新疆高质量发展注入强劲动力。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部安质部部长李建亭说：“我们始终将‘智慧乌铁’工作理念贯穿铁路建设全过程，通过搭建智能建造平台，推行‘智控平台+挂图作战’施工模式，实现施工进度、安全管控、施工环节全过程掌控。此外，采用‘长轨推送法’铺轨工艺，减少了对既有线运输组织的干扰，同时也提升了施工效率，为建设一流精品工程奠定坚实基础。”（作者：郭子毅、田玉、杨文娟）
