来源：改革网作者：何广丙时间：2026-08-12
本网讯 作为成渝地区双城经济圈重要节点城市，在全市综合交通线网里程突破1.8万公里之后，“十五五”期间，乐山市又将如何锚定新方向、跑好接力赛？8月11日，在“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”乐山专场新闻发布会上，乐山市发展和改革委员会主任王晋辉回应了社会关切。她说，“十五五”期间乐山市将紧扣打造全省重要区域交通物流枢纽目标，从“陆路交通”向“公铁水空”协同跃升、从“物流节点”向“综合枢纽”能级跃升、从“产业配套”向“融合生态”价值跃升，进一步夯实乐山市区域中心城市承载能力。
王晋辉介绍，“十四五”期间，乐山交通物流发展可概括为“四个到”：路到门口、车到远方、船到长江、货到家门。全市综合交通线网里程突破1.8万公里，616公里高速公路通达全域，163公里国省干线焕新升级；铁路网密度较“十三五”末提升37.8个百分点，列车直达北京、上海、香港等20个省、直辖市和特别行政区，铁路年客运量突破2000万人次；岷江航电综合开发进度过半，长江黄金水道千吨级船舶直达乐山的蓝图正在变为现实；首发全省首趟多式联运“一单制”长江班列，全市快递业务量突破亿件大关。
展望“十五五”，乐山将紧扣打造全省重要区域交通物流枢纽使命任务，推动三个层面的能级跃升。
一是从“陆路交通”向“公铁水空”协同跃升。织密高速路网，建成天眉乐、资乐、成峨高速，高速公路通车里程突破700公里。畅通岷江航道，建成老木孔、东风岩等航电枢纽，实现岷江乐山至宜宾段三级航道全线贯通，乐山港升级为成都平原经济区“天府港”。架起空中走廊，推动乐山机场深度融入成渝地区世界级机场群，直连北上广深杭等国内一线城市及海口、西双版纳等重点旅游城市。打通铁路运输“最后一公里”，规划建设一批进港口、进园区、进企业的铁路专用线。
二是从“物流节点”向“综合枢纽”能级跃升。建强“一枢纽”，加快打造四川省公铁水空一站式多式联运基地。强化“四中心”，围绕峨眉山市、犍为县、夹江县、沙湾区，打造公共性物流节点。布局多个专业型物流园区，提升城乡冷链覆盖率，建设陆港、空港物流园区和保税仓。打通“四通道”，加快构建东向连接长江航道、西向贯通进藏新通道、南向沟通西部陆海新通道、北向衔接成都都市圈的四向物流大通道。
三是从“产业配套”向“融合生态”价值跃升。围绕晶硅光伏、绿色化工等优势产业定制物流方案，引导适铁、适水、适空产业集群布局，推动物流成本降低5%以上，让物流从“成本项”变为“竞争力”。培育3条以上精品线路，推动数智化转型和新型物流集成，实现“一次委托、一单到底、一箱到底”，让货物从“多次换乘”变为“一路畅行”。同时，落实好加快现代物流业高质量发展支持政策，让物流企业在乐山安心发展、做大做强，推动社会物流总费用与地区生产总值占比下降至13.5%，让行业从“小而散”变为“大而强”，助推全市经济社会高质量发展，进一步提升区域中心城市承载能力。（中国发展改革报社、改革网 何广丙报道）
