来源：改革网作者：时间：2026-08-04
在城市赛场的角逐中，伴随着双流高质量发展持续出圈，双流被誉为“六边形战士”。不少网友和市民提出：双流为何被称为“六边形战士”？
即日起，双流区融媒体中心推出系列深度报道，立足大枢纽、大制造、大创新、大市场、大平台、大服务六大板块，层层揭开双流的成长密钥。
第一篇，一起来读懂双流“大枢纽”。
万米高空之上，一个西部区县正在干一件大事。
它把“出海口”搬到了天上。每天9万商旅人士进出，全货运航线穿梭全球，挪威三文鱼48小时跃上成都餐桌，“成都芯”“成都屏”“成都药”从这里通达世界……2025年成都双流国际机场货邮吞吐量占四川全省近六成，是四川航空货运当之无愧的“压舱石”。
千亿外贸、千亿工业、千万级客流在双流奔涌，空中“全球网”与地面“全城网”在此交汇。
双流区委十四届十二次全会提出，要“有效推动空港枢纽优势深度转化，巩固提升枢纽能级，拓展多元国际市场，做大外贸经济体量”。
一个内陆区县，凭什么链动世界？
超级流量底盘
数据最为直观。2026年上半年，双流机场旅客吞吐量1689.1万人次。算下来，每天超过9万人在这里进出，近八成是商务和旅游人群。他们不是匆匆过客，是带着订单、需求和“钱袋子”的人。
其实，双流机场曾经更“拥挤”。2018年，这里年旅客吞吐量突破5000万人次，成为中国内地第四个迈上这一台阶的机场，也是中西部第一个。“两场一体”协同运营后，双流机场一部分航班转场至天府机场，年旅客量回落至3000万量级。
量变了，质在升。双流从“以客为主”转向“客货并举”。客运做精，8条精品商务快线旅客量占国内总量一半以上；货运做强，37条全货运航线日夜穿梭，覆盖全球主要货运枢纽。
商务精英来了，全球货物也跟着来了。今年1至6月，进出口货运吞吐量16.5万吨，同比增长12.7%，创同期历史新高。那些“成都芯”“成都屏”“成都药”的故事，大多从双流机场的跑道上流转至全球。一架全货机起飞，就是一个产业集群的出海。
流量不止在天空，也在脚下。作为全国距离中心城区最近的4F级机场，双流境内8条地铁线、86.6公里里程，34个站点构成的网络，将枢纽的触角延伸至城市每一个角落。空中是“全球网”，地面是“全城网”，两张网在双流完成交接。
这就是超级流量。它是双流"大枢纽"的硬核底盘。没有这个“1”，后面所有的“0”都无从谈起。
重新定义速度
流量需要速度来承载。如果没有高效的通关、转运、集散体系，流量就会淤积、贬值。双流深谙此道。
2026年1月，“跨境电商‘空港快通’模式”正式通过海关总署备案，让转关申报从“企业跑腿”变为“数据跑路”。该模式下单车次节约通关时间1小时以上，成都航空口岸“两场一体”协同转运能力显著增强，该模式入选四川自贸试验区第九批最佳实践案例；“冰鲜水产品两段准入监管模式”，让挪威三文鱼从深海到成都餐桌仅需48小时。
这两个案例的共同点在于：把双流地方的便利化经验上升为可复制的国家规则。从“地方探索”到“国家规则”，大枢纽正在重新“定义”链接世界的速度。
速度已经在数据上兑现：今年1至6月，成都空港国际快件中心通关货量8.52万吨、增长3.33%；西部生鲜港营收同比增长27%。
更大的突破在今年6月。国货航西南分公司落户双流。这不是简单的“多了一家航司”，而是双流第一次有了自己的基地货运航司，从“航线途经地”升级为“运力策源地”。每周超3200吨国际运力从这里调配，稳定运行欧洲、美洲等多条洲际航线。
制度创新跑出速度，速度吸引更多流量，更多流量又倒逼制度再提速。这是一个自我强化的飞轮。
磁吸千万市场
当流量以足够大的规模，足够快的速度持续涌入，它开始发生剧烈的化学反应——“买全球”和“卖全球”在双流同时发生。
全球的需求能在双流找到供给。2025年，双流外贸进出口总额1223.9亿元，创历史新高，占成都市14.4%、四川省11.9%，增速19.1%。今年1至6月，外贸进出口715.72亿元，排名成都第二，同比增长22.5%。
那么，千亿级的需求来了，双流接得住吗？2025年双流规上工业产值1760亿元。2026年1-6月双流规上工业增加值增长12.5%，排名成都第1。这也是双流区五年来首次斩获半年增速冠军。数据的背后，意味着双流拥有完整的“转化链”，每一笔订单都能快速找到成熟配套。
千亿外贸是“链接全球”的宽度，千亿工业是“扎根本地”的深度。千亿外贸加千亿内需，在同一个466平方公里的空间里奔涌。
双流综保区连续两年在全国161个参评海关特殊监管区域中排名第一，不是偶然。当“买全球”的订单能在“隔壁”找到工厂，当“卖全球”的货物出厂就能上飞机，流量就完成了从“经过”到“扎根”的质变。
重塑经济地理
大枢纽的意义在于，它能重塑一座城市的经济地理。
把双流放到国家战略的棋盘上看，“向西向南开放”是我国推进高水平对外开放的重要战略方向。成都直飞欧洲的航程比东部沿海城市平均短2至3小时，这使得双流天然成为中欧贸易的“空中桥头堡”。
2026年7月，国务院批复的《旅游强国建设“十五五”规划》将成都列入全国旅游枢纽城市。成都“十五五”规划同步提出：打造5小时亚太空中货运圈、11小时亚欧空中货运走廊。双流恰好卡在这张网络的“第一公里”。近就是快，快就是成本优势。
双流区委十四届十二次全会强调，要聚焦“流量转化”做强枢纽支撑，在市域高质量发展中“撑得起、撑得稳、撑得好”。曾经，开放的红利属于沿海；如今，从双流出发，成都与世界的距离更近了。
2025年，双流国际机场飞机起降架次22.26万架，增长4.7%；航空货邮吞吐量73.56万吨，增长14.5%；航空旅客吞吐量3351.89万人次，增长3.4%。
当万吨货流穿越云层，当千亿级贸易联通世界，当千万级旅客在此出发与抵达，双流“大枢纽”不只用一组组增长的数据作答，更用行动证明：深处内陆、立足西部，同样能够拥抱世界。
