逐绿而行 辽宁港口夯实对外合作竞争力

今年上半年，辽宁港口群持续深耕绿色低碳转型和智慧港口建设，实现降本增效的同时，抢抓先机打造绿色船舶燃料应用特色赛道，不断夯实港口对外开放合作竞争力。

这片建在港区内28座仓储库房闲置屋顶上的分布式光伏电站，到今年6月份，所发的绿电已能满足营口港全港区一半的生产和办公用电需求。在不干扰港区正常生产秩序的前提下，营口港通过自发绿色电力替换高能耗机械设备的燃油消耗，力争打造北方首个零碳港口。

像这样的分布式光伏发电，辽宁港口已建成装机36.6兆瓦，年发电量可达4000万千瓦时。大连、营口、丹东三个港区也在同步推进风电项目建设。这些自产自发的绿色电力，除了用于码头设备燃油替代，还主要用于智能化设施。在大连港集装箱码头，远控岸桥、自动化轨道吊车正在与无人集装箱运输卡车相互配合进行装卸作业。码头有近三分之一的泊位现在都实现了这种无人化作业。“绿色+智能”不仅降低了碳排放，也让港口生产实现降本增效。

当前，绿色船舶燃料应用正在成为港口转型发展的新赛道，辽宁港口依托东北三省一区在绿色氢氨醇领域的产业优势，加快推进绿色船燃中转储运中心和加注中心建设。今年6月，辽宁港口完成首批规模化量产绿色船燃外运，这批产自吉林洮南的绿色甲醇全部运往上海港，用于船舶动力燃料供应。

随着绿色化、智能化水平不断提升，辽宁港口对外合作的底气也在不断加强，集装箱枢纽地位日益提升。今年上半年，大连港新开1条中东远洋干线，4条东南亚近洋航线，拉动外贸集装箱吞吐量同比增长超8%。营口港以“辽沪通快线”为载体，大力推广海铁江联运、公转水等绿色运输模式，带动集装箱吞吐量实现稳定增长。

（本台新闻中心）