强化安全生产多重保障 筑牢高质量发展根基

“德工模式”高原铁路改革创新保持进行时

中国发展改革报社、改革网  （谢海森 刘亚婷报道）

近年来，中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段紧密围绕“安全保稳定、改革创效益、职工得实惠”工作主线，扎实开展“施工管理规范年、重点领域改革年、转变作风提效年”三个年建设，从深化维修体制改革、安全生产技术创新、创新人才培养模式等重点工作持续发力，全力确保安全生产工作提质增效。

目前，德令哈工务段主要负责青藏线、敦煌线、茶卡支线和南北联络线中的部分线桥养护维修，共管辖线路1272．739km。因所辖区地形复杂、地貌多样，工区职工日常工作不仅要战高寒、斗冻土，还要治风沙、护生态……安全生产领域改革创新由这一系列现实而又迫切的问题倒逼而产生，又在不断解决问题中得以深化，促进了理念、本领、作风的大提升。

研制新技术，赋能新安全

据铁路职工薛俊发回忆，30多年前青藏线锡铁山至达布逊区间的沙害最为严重，为确保行车安全，最初由德令哈工务段成立了专门的防沙工区清理线路上的积沙。随后青藏公司以桥代路，2009年3．4公里长的临山特大桥建成通车，极大地减少了沙害问题，防沙工区也随之退出历史舞台。

虽说防沙工区不存在了，但德令哈工务段与风沙作斗争从未停止，“追沙人”何时才能放缓脚步？近年来，为进一步遏制风沙对铁路的侵害，德令哈工务段组织饮马峡桥隧车间开展立项攻关，并提出了“挡沙堤＋高立式防沙障＋低立式防沙网”的三重阻沙方式，修建层层防沙障，阻挡远处流动沙源和稳固线路两侧浮沙，密密麻麻的网格把积沙牢牢锁住。

沙害治理只是近年来德令哈工务段强化安全生产技术支撑的一项内容。针对当前安全生产的难点、痛点、堵点，德令哈工务段全力开展技术攻关，积极推动新质生产力在线路设备维修中的实践与运用，努力实现破难题与提效率、节成本共赢，截止目前，线桥的多项病害、隐患治理取得新成效。

据德令哈工务段段长张东亮介绍，为治理桥梁漏砟问题，研制了“L”型挡砟钢板；为化解隧道结冰现象，研制了新型纳米热棒及控制系统；为攻克道床翻浆冒泥顽疾，提出了“基础灌注高性能无机快硬性浆材＋浅表层用环氧封堵”的预防治理技术；为实现线路设备提质，研究制定K2．5探头对铝热焊缝轨底圆弧处伤损的检测方法，采购配备25套轨底旋转扫查装置；同时，首次在青藏铁路引入“闪光焊”技术。

深化设备维修体制改革，见证新发展

来自德令哈工务段大柴旦线路车间小柴旦线路工区的工长赵海忠，一家三代在青藏铁路西格段不同的发展时期，都选择成为一名“养路工人”，他们是青藏铁路发展的经历者、参与者，同时也是最好的见证者。

据赵海忠讲述，父亲赵恒学是初代养路工人，上道不离洋镐、耙子、破棉袄“三件宝”，当时纯靠人工捣实线路。自己则是中代养路工人，见证了器具朝着机械化方向发展，渐渐地线路捣固作业也改用内燃威克捣固机，将以前人工捣固一天的活实现4个小时左右干完。儿子赵明涛是当代养路工人，参与了“检修”分开设备维修体制改革，养护维修理念更加注重精细化、精准化、精良化，线桥设备维修工作更多采用了新科技。

深化设备维修体制改革实现了从工区组织生产向车间组织生产转变，有助于建立优质高效的养护维修管理体系，提升线路的安全可靠水平。“为深化这项艰巨而又重大的改革，德令哈工务段坚持优化生产布局调整、强化数据精准分析、提升车间组织能力、持续推进桥隧‘扁平化’管理。”德令哈工务段段委书记蒋承宇说。

比如，在各线路车间成立道岔维修专班，推进重点维修车间钢修工区标准化规范化建设；建立作业质量分析评价制度，推行线路等级管理；强化车间数据分析和运用能力，强化标准化检查工区建设，充分发挥指挥中心轨控分析台作用……

赵明涛参加工作后对深化设备维修体制改革带来的好处深有体会：“火车运行速度提高了，安全生产效率提升了，职工劳动强度降低了，大家的生活质量也越来越好了。”

推进人才战略，激发新动能

人才蔚，事业兴。人才是激荡高质量发展的“源头活水”，德令哈工务段把强化干部队伍建设、提升职工队伍素质、夯实职工培训基础放当做基础性、根本性工作来抓，不断创新培养机制，搭建培养平台，建立健全一系列行得通、做得实、长期管用的制度机制。

德令哈工务段段委书记蒋承宇介绍，在强化干部队伍建设方面，加大扎根艰苦地区、埋头苦干、成绩显著的干部选拔使用力度，破除论资排辈、平衡照顾、求全责备等陈旧观念，切实把优秀干部选拔到重要岗位。并且，探索“能上能下”工作机制，对“上”的干部做到严格考察识别、优中择优、宁缺毋滥，对“下”的干部做到以事实说话、精准研判、审慎稳妥。

企业兴盛，队伍为基。德令哈工务段职工平均年龄仅33岁，尤其在马海线路车间红柳线路工区的驻地，16名平均年龄不到25岁的青年职工常年坚守在这里，为发挥好传帮带作用，55岁的王森林被任命为红柳线路工区工长。为了能让年轻人更好更快的成长，王森林经常放弃休息时间，给工区青年职工们“开小灶”，其中的陈桐和胡继鹏虽然是新工，但俨然已经成为了工区维修作业不可或缺的尖兵。

除了执行“师带徒”制度，德令哈工务段对星级职工评定、教育考核等办法进行修订完善，落实“逢培必考、逢考必核”“月抽考、季练兵、半年比武”等制度，制定“一人一策”职业生涯规划，构建接续培养链……想方设法激励职工学业务、练技术、提素质。

为了全方位系统化夯实职工培训基础，德令哈工务段在沿线所有车间都建设了职工实训场，对偏远地区异地班组也建有职工实训场，为鱼卡、红柳线路工区配备学习终端及投影设备；完成线路工、桥隧工、无损检测员、轨道车司机标准化作业技能视频教学片11个；持续抓好专业课堂培训和“领导人员大讲堂”，建设了一支专业培训师资队伍；狠抓日常学习、每月一练和可视化管理等等，构建了集加强思想、专业训练、实践锻炼于一体的培训模式。

铁路安全生产，是民生底线，更是推进铁路高质量发展的基石，2024年德令哈工务段安全生产领域的改革创新进行地如火如荼，广大干部职工将以积极向上的干劲、攻坚克难的拼劲、不懈奋斗的韧劲，主动求新，勇于担当，为青藏集团公司勇当服务和支撑青藏两省区现代化的“火车头”贡献“德工力量”。