本报讯 12月20日，由中国产业发展促进会氢能分会会员单位北京海德利森科技有限公司EPC总承包的广东韶钢产业园加氢站投入运营。

韶钢产业园加氢站总占地面积约20亩，投资近3500万元。该站设计加氢能力4000kg/天，每天可为300多辆氢能物流车辆加氢。供氢可采用站内、管道、管束三种方式，其中站内配套绿氢制备装置设计产能550Nm/h，采用技术先进的离网式绿电复合电解槽系统，并可作为各加氢子站的母站。

据了解，海德利森为该加氢站提供了两台45MPa液驱无油活塞压缩机以及4台加氢机；其中海德利森提供的加氢机，加氢速度最快可达2kg/min。

韶钢产业园加氢站是目前国内加氢能力最大、集成最新技术最多并使用光伏绿电制氢的制加氢一体站，今后将作为韶关地区加氢站示范站和各子站的母站进行运营。韶钢产业园加氢站的建成，代表着韶关氢能产业迈出坚实的第一步，夯实了韶关市氢燃料电池汽车推广应用的基础，推动氢燃料电池汽车产业快速健康发展。

海德利森成立于2001年，深度服务航空航天、国防军工、检验检测和化工能源等重点行业，是中国著名的高压流体综合应用技术企业，也是国内在高压、超高压领域拥有最多自主知识产权的科研型高科技企业之一。

作为中国最早的加氢站装备研发单位之一，海德利森参与了2008年奥运会和2010年世博会的氢燃料汽车加氢保障工作，并在随后的加氢站项目中开创了多个国内“第一”：全球首创将液驱活塞式氢气增压系统应用于加氢站；为亿华通在张家口海珀尔加氢站（目前是全球日加注量最大且稳定运营时间最长的加氢站）提供核心装备及系统；为日本丰田汽车在国内建设第一个座符合SAEJ2601标准的70MPa加氢站；在佛山南海区建设国内第一座日加氢量2000kg的高密度商业加氢站等。

截至2021年上半年，海德利森已交付各类加氢站项目及相关氢能核心设备40余套，是国内最大的加氢站核心设备制造和系统集成商之一。其中，撬装式加氢站占有率超过70%，主机厂的场内站占有率超过90%。

此外，海德利森还是核心设备、新材料和关键零部件的自主研发单位，已完成高压氢气压缩机、高压氢气专用阀门、车载供氢系统等氢能关键设备及零部件的国产化研发。

今年8月，海德利森获得中国石化恩泽基金过亿元人民币的融资。此次融资将主要用于加速推进关键技术和核心装备的国产化进程，解决目前氢能基础建设领域的“卡脖子”问题，包括海德利森氢能研究院和省级氢能安全工程研究中心已开展的多项重大科研项目。

（本版稿件由中国产业发展促进会氢能分会提供）