□ 梁畅水

近日，新华社中国经济信息社发布其核心成果《网络货运平台发展调研报告（2020）》（以下简称《报告》），中储南京智慧物流科技有限公司（以下简称“中储智运”）在《报告》中多次作为正面案例被引用。

《报告》认为，网络货运平台通过智能配对技术实现高效的车货匹配，助力货运业降本增效，市场空间广阔。不过，目前我国使用网络货运平台的货主和运力仍属少数，平台能力参差不齐，行业尚处初级发展阶段。在高速发展的同时，也面临着数据真实性有待提高、税务违规乱象频发、盈利模式单一、存在恶性竞争四大关卡需跨越，亟须政府、行业、企业等多方协力，共促网络货运行业的高质量发展。

作为综合开放型的网络货运平台，中储智运不仅为货主、物流公司、卡车司机解决物流需求匹配问题，还为客户提供税务合规、车后服务、金融保险、协助网络货运平台资质申办等综合类服务。

《报告》指出，网络货运平台的客户价值应当体现在三方面：提供合规税票的刚需服务，撮合交易及履行承运责任的基础服务，提供车后市场、保险金融等的增值服务。如《报告》中所说：“网络货运平台在具备了一定的规模之后，就有能力为运力提供更多增值服务……以中储智运为例，目前平台通过优惠价格集采油料、车辆等生产资料，与维修站合作等方式，降低运力的原材料和车辆养护成本。此外，平台通过深挖平台上积累的各类行为数据资源，与保险企业、银行等合作，为运力提供优惠的保险、贷款等金融服务，为运力端扩大生产力赋能。”

对政府部门而言，网络货运平台一方面，为公路货运业提供了税务合规解决方案；另一方面，通过信息化技术将货运行为透明化，形成数据留痕，为监管部门对行业运行监测和监管提供了信息化手段，助力行业逐步走向规范化发展。通过规范运营的网络货运平台提供真实、实时的公路货运业数据，可助力物流业更好发挥对国民经济发展的先导性作用，帮助政府经济管理部门用物流数据进行经济形势预判和政策应对。新冠疫情期间，中储智运便为有关部门提供了相关数据，为政府决策提供参考依据。

关于网络货运平台发展新趋势，《报告》认为，未来网络货运平台呈现出向智能供应链生态升级、新技术赋能提速换挡、行业标准化与规范化水平逐步提升、深挖大数据价值创造经济效益等发展趋势。《报告》中提到，中储智运正计划打造基于区块链的数字供应链基础平台，为银行及供应链交易方提供货物交割、货款支付、保险等第三方信用依据，打造联盟链，实现数据互联互通，信息的真实可追溯，给第三方提供可靠的信用体系。

与此同时，中储智运与江苏省发改委建立了大数据平台，通过采购物流、销售物流的流向分布、货物品类、时间段来分析经济及市场的需求状况，为后期生产资源的投入和配置起到决策支撑作用。中储智运在为自身创造经济效益的同时也发挥了大数据辅助经济决策的作用。

《报告》强调，为网络规模经济下的运输组织和调度服务是网络货运平台诞生的真正意义。未来，网络货运平台企业应回归到为客户创造价值的本源，建立数据真实性机制确保平台合规，拓展多元增值服务增强客户黏性，重视企业社会责任促进行业可持续发展。《报告》对中储智运在这三方面的有益尝试均作了列举，如中储智运坚持平台内交易，全程介入货主与司机的货运业务，打造了完整的运力交易数据链，在源头上保证了业务的真实性；整合线下优质公、铁、水运输及仓库、码头和铁路专用线等各方资源，根据货主企业运输具体要求，通过大数据系统综合测算货物转运、装卸及运力，为货主提供一站式数字化多式联运解决方案；设立线上和线下“司机之家”，对司机开展节日慰问，联合合作伙伴对司机家属开展公益招聘，成立全国首家平台企业货运物流工会——江苏红运物流工会等。