□ 本报记者 邢成敏

“十三五”以来，湖南省将综合交通重大项目建设作为全省高质量发展的基础性工作，5年完成基建投资约5500亿元，全省交通设施不断改善，运行效率不断提升，构建国家综合交通枢纽跑出“加速度”。

网络规模逐步扩大。铁路总里程达5630公里，其中高铁1986公里，居全国第6，通达12个市州。公路总里程达24万公里，其中高速公路6950公里，居全国第10，实现“县县通”。民航形成了“一枢纽一干六支”高效民航网。水运千吨级及以上航道1141公里，千吨级以上泊位112个。长沙轨道交通逐步成网，运营里程突破160公里。

通达能力不断增强。长株潭1小时通勤圈加速构建，全省2小时高铁圈、4小时高速圈基本形成，长沙4小时航空经济圈不断拓展。中欧班列常态化开行欧洲、中亚，开通了至东盟班列。民航通达国内外166个航点，实现五大洲直航。铁路、高速公路出省通道分别达到19个和25个。

交通方式不断融合。“零距离”换乘的综合客运枢纽加快发展，长沙火车南站引入3条轨道交通并与黄花机场实现空铁联运，长沙汽车南站等立体式枢纽建成投运，长沙西站抓紧启动，引入高铁、地铁、磁浮等多种交通方式的长沙机场综合交通中心加快推进，空铁转换将更加顺畅。“无缝化”衔接的综合货运枢纽不断完善，城陵矶高速、松阳湖及长沙新港铁路专用线等加快建设，长沙、株洲、怀化、衡阳等铁路物流基地加快推进，铁水联运、公铁联运等多式联运正在蓬勃发展。

运输效益稳速提升。2019年，湖南省交通运输客货换算总周转量5660亿吨公里，长沙机场旅客吞吐量近2700万人次，城陵矶港集装箱吞吐量突破50万标箱。全社会物流总费用占GDP比率由2015年的17.5%下降至14.7%。客班车“村村通”、硬化路“组组通”顺利实现，农村地区要素流动进一步畅通。

针对聚焦打造国家综合交通枢纽，湖南省发改委党组书记、主任周海兵表示，将着力构建对外运输大通道、完善省内联通大网络、建设衔接高效大枢纽、畅通区域内部“微循环”，突出强化长株潭核心和区域枢纽节点，不断放大“一带一部”区位优势，将湖南省打造成为横贯东西、连南接北的国家综合交通枢纽，为现代化新湖南建设提供有力支撑。

据了解，为加快打造国家综合交通枢纽，湖南省发改委将以构建完善“三纵五横四网多点”综合交通网络布局为重点，推动大通道、大网络、大枢纽和微循环建设。“十四五”期间，湖南将着力实施117个重大项目，总投资约1.55万亿元，争取5年完成投资约8000亿元。