本报讯 京沪高铁的IPO之路终于进入加速轨道。

10月24日，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》，接收京沪高铁IPO申请材料。公开资料显示，京沪高铁在10月22日向证监会递交上市材料，并于10月23日获得证监会的受理通知。

天眼查数据显示，2008年发起设立时，京沪高铁注册资本为1150亿元，后逐步增加至1306.24亿元。在敲定辅导协议后，2019年1月底，京沪高铁公司变更了多项工商注册信息，包括法定代表人、注册资本、股东、董事会构成等。

目前，京沪高铁公司注册资本为428.21亿元，实缴资本400亿元，足足调减了900多亿元。

全国人大代表、中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司）党组书记、总经理陆东福曾对此表示，京沪高铁减资至400亿元完全是技术上的问题，上市之前要对资产总量进行评估，减资有利于更好上市。

京沪铁路的盈利能力如何？公开资料显示，京沪高铁2008年开工，2011年6月30日通车，全长1318公里，原铁道部披露总投资约2209亿元。

根据京沪高铁公司参股股东河北建投2017年公布的数据，2016年京沪高铁公司营收263.08亿元，利润高达95.27亿元。2017年，京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达到127.16亿元，同比增长了33.5%，相当于每天实现3483.84万元利润。

（邢 云）