本报广州10月23日电 记者付朝欢报道 全国规模最大的邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港综合体将于11月17日开港运营，届时将极大方便粤港澳大湾区居民邮轮出游。这是记者今日从中国交通建设集团（以下简称“中交集团”）国企开放日活动上了解到的。

邮轮业素有“漂浮海上的黄金产业”之称，以高端客流带动物流、资金流和信息流，对母港所在的区域以及城市经济有着强劲拉动作用。记者梳理发现，目前国内共有8个国际邮轮母港，分别是上海吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心、天津国际邮轮母港、青岛邮轮母港、深圳蛇口太子湾邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮港、舟山群岛国际邮轮港、厦门国际邮轮中心。

广州是我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽及千年商都，也是中国历史上唯一一个从未间断的开埠城市、世界上名列前茅的枢纽港，但在邮轮母港的规划建设方面却相对滞后。

中交集团有关负责人告诉记者，广州南沙国际邮轮母港2015年开始投资建设，致力打造华南地区最大的邮轮母港项目。随着项目的开港运营，将提升广州国际航运中心地位，也将补齐广州邮轮产业发展的短板。特别是在粤港澳大湾区建设上升为国家战略后，广州发展邮轮旅游产业出现了前所未有的战略机遇。广州南沙国际邮轮母港区位条件优越，拥有充足的邮轮旅游客源，具有很强的市场潜力和辐射力。

从外形设计来看，广州南沙国际邮轮母港航站楼的设计以“鲸舟”为立意，建筑造型灵感来源于飞跃而起的鲸鱼。建筑外立面灵感来源于南沙非物质文化遗产“香云纱”，传达自由非线性的建筑外观理念，以此表现广州南沙的“海洋特质”，营造出广州海上国际门户的标志形象。

据介绍，与国内正在营运的邮轮母港相比，广州南沙国际邮轮母港位于粤港澳大湾区的地理几何中心，内河、港口、海洋等发展湾区经济的区位要素一应俱全，毗邻香港、深圳、珠海等主要大中城市，幅员辽阔、经济发达，周边城市群的经济发展辐射效应明显，发展邮轮产业潜力巨大。

同时，广州南沙国际邮轮母港在交通疏导、航站楼设计、商业配套和岸电系统方面都进行了极大优化升级，集便利、美观和亲民为一体，并实现了与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式无缝衔接，为旅客集散提供多重便利。项目距离广州地铁4号线南沙客运港站仅约500米，是国内第一家实现与地铁无缝接驳的邮轮母港。此外，口岸查验通道数量也位居国内前列，配合多种目前国内和国际上先进的智能化、科技化查验设备，可大大提高旅客的通关效率。

数据显示，2018年，中国邮轮市场接待旅客487.4万人。2016年～2018年，广州南沙运营出入境邮轮320航次，接待出入境旅客121.07万人次，连续3年稳居中国邮轮产业“第一梯队”。预计广州南沙国际邮轮母港投入使用后，年通关能力将达75万人次。