本报讯 根据德国《明镜周刊》报道，因违反柴油车排放的相关规定，德国相关机构已经下令戴姆勒召回28万辆安装了排放作弊软件的奔驰C级、奔驰E级轿车，并考虑对每辆车处以最高5000欧元的罚款，总罚款金额将达到8亿欧元～10亿欧元。

早在2018年7月，德国联邦交通部就认为,戴姆勒涉嫌尾气篡改的柴油车在欧洲范围内达77.4万辆,并要求召回在德国的23.8万柴油车。

今年6月，德国联邦机动车行驶管理局又在调查中发现，产自2012年~2015年的奔驰GLK的柴油版车型存在排放控制软件造假的问题。随后，政府勒令戴姆勒集团在德国召回旗下约6万辆柴油版奔驰汽车。

从上述新闻来看，戴姆勒旗下涉及“排放门”的汽车已达到111.4万辆。为防止排放检测不过关，戴姆勒在这些柴油车上安装了在检测中不被允许使用的排放关闭装置，这种软件能够调整柴油发动机工作状态，让汽车即使排放出超过法定水平10倍的氮氧化合物，也能够通过严苛的排放测试。

由于戴姆勒排放造假的问题已经坐实，德国联邦交通部便开始进一步扩大对该公司其他车型的排放调查。如今，随着上述28万辆奔驰轿车进入召回名单，这场奔驰“柴油门”事件恐怕远比看到的更加严重。

根据戴姆勒发布的财报显示，2019年第二季度，戴姆勒集团虽然营收达到了436.5亿欧元，同比增长5%，但在利润方面却出现了亏损，亏损金额达到12.42亿欧元，净利润与去年同期相比减少了30.67亿欧元。

“柴油门”为戴姆勒造成的损失远不止超过10.7亿欧元的显性支出，至少还需要包括该公司为应对相关法律和政府诉讼费用成本拨备金提高了16亿欧元。如果此次召回与罚款如期执行，这一损失的数字又将再上一个台阶，第三季度的净利润也会受到影响。

（东 闻）