□ 李志伟

连接着亚的斯亚贝巴和吉布提的亚吉铁路，已成为海上丝绸之路与陆上丝绸之路的连接线。它如同一把钥匙开启了非洲之角的繁荣兴盛之门，讲述着丝绸之路的新故事。

全长约750公里的亚吉铁路宛若一条长龙横贯阿比西尼亚高原，将国际航运主航道上的吉布提和拥有1亿人口并大力发展制造业的埃塞俄比亚紧紧连在了一起。《人民日报》记者全程体验了这条非洲最为现代的电气化铁路。

亚吉铁路由中国土木工程集团与中铁二局承建并运营，是非洲大陆第一条跨国和里程最长的电气化铁路，也是中国企业在非洲建设的第一条集技术标准、设备、融资、施工、监理、运营和管理于一体的全产业链“中国标准”电气化铁路。

正式投入商业运营5个多月以来，亚吉铁路累计运送旅客约4.3万人次，运输集装箱1.3万个标箱，客货运量呈现出逐月递增趋势。作为内陆国家，埃塞俄比亚90%的进出口货物都需要经过吉布提港，而进口的75%的货物流向首都地区。亚吉铁路已被誉为埃塞俄比亚和吉布提经济发展的“生命线”，这条铁路的全部运力发挥出来后，将极大带动两国发展。

吉布提铁路公司总经理马哈茂德·达巴尔介绍，亚吉铁路年货运能力将达到500万吨。“亚吉铁路给我们带来了惊喜！很多吉布提居民还是第一次见到满载100个集装箱的列车驶过田野的景象。”他笑着说，现在亚吉铁路已成为吉布提的名片，许多非洲国家代表专程到此参观。

在非洲人眼中，“一带一路”倡议是连接亚非欧的宏伟蓝图，亚吉铁路扮演着连接海上丝绸之路和陆上丝绸之路的重要角色。“这将是丝绸之路在非洲的一个新开端，期待这条铁路延伸至非洲大陆西端的达喀尔，打通非洲大陆的东西通道。”达巴尔说，“‘一带一路’将向非洲腹地延伸，这将成为‘非洲的丝绸之路’。”

非洲旷野如同一幅美丽的风景画不断展开，从列车车窗向外望去，草木丰茂。餐车里，乘客们一边欣赏美景，一边享用当地特色美食“英吉拉”。看到中国记者时，几位乘客热情地打招呼，邀请品尝“英吉拉”。

列车上的大部分工作人员是埃塞俄比亚人。经过几个月的培训学习，现在他们的业务已经非常熟练。25岁的列车员利迪娅说：“当我看到亚吉铁路招聘信息后，我就下决心一定要来这里工作。经过层层选拔，我终于实现了梦想。希望我的家人也能乘坐亚吉铁路列车，他们一定会为我感到自豪。”24岁的列车员莫茜说：“我在这里不断成长，要感谢我的中国师傅。她教会了我很多现代铁路管理经验，这是非常宝贵的。”

从亚丁湾畔炎热的清晨出发，经过12个小时的行驶，列车在清凉的晚风中抵达了亚的斯亚贝巴。难忘旅途中留下的欢声笑语，当记者采访当地旅客时，总能够轻松打破语言障碍，迎来真挚的微笑。合影时他们总是热情地伸出大拇指为非中友谊点赞。正如吉布提总统盖莱所说：“中国是真正关心和支持吉布提发展的国家，中国是我们真正可靠的朋友。”

铁路修到哪里，哪里就会繁荣。我们在旅途中看到了很多在建的中非合作项目。列车驶出德雷达瓦车站时，记者看到不远处有一排排整齐的厂房，宽阔的道路，高大的路灯。中土集团埃塞俄比亚公司总经理李吾良说，这是中土在德雷达瓦建设的工业园。

亚吉铁路，让当地人民日益认识到“一带一路”建设的重要性。当地人民坚信，“一带一路”倡议将使发展中国家获益，但同时这种获益不是“被动接受”。各国应该更加积极地探索如何在“一带一路”建设中找到适合本国的角色，“受益多少取决于我们自己的努力和探索。”

中土集团吉布提公司副总经理耿道锦在工作中发现，当地人对“一带一路”建设抱有很高的期待，他们希望通过“一带一路”建设增进双方的经济、文化交流，提高当地的经济社会发展水平。“这是一个奋斗的时代。我们与当地劳动者一起努力，建成了亚吉铁路。在‘一带一路’建设热潮中，我们拥有了更广阔的舞台。相信通过艰苦奋斗，中非人民的生活一定会更加幸福。”